Проект планировки и межевания территории под стройку нового путепровода на общественное обсуждение представила организация «Уралдорпроект». Мост станет продолжением улицы Энгельса с выходом на улицы Братьев Кашириных и Краснознаменную на другом берегу реки Миасс. Его сооружение, по словам проектировщиков, позволит обепечит разгрузить транспортные потоки в направлении «Центр — Северо-Запад». Путепровод будет четырехполосным, там будут также велодорожки и тротуары.
У участников публичных слушаний к проекту возникли вопросы. Представитель компании «ГСК-Проект», спроектировавшей дома соседнего ЖК «Западный луч» обратила внимание, что велосипедная дорожка расположена нелогично, неудобно спроектированы съезды с моста во двор комплекса. Инженер-проектировщик также не смог ответить на вопрос, какой конкретно высоты будет подъем моста — чтобы он не находился вровень с окнами стоящего параллельно мосту дома на Энгельса, 4 — но пообещал, что все регламенты и требования, защищающие комфорт жителей, будут соблюдены.
Есть пожелание сделать удобные подъездные пути к наружной части дома, поскольку сейчас мы там нормально заезжаем и паркуемся, а после строительства моста мы не знаем, как там проляжет дорога. Просьба не забыть наш дом, у нас там и так много проблем, не хочется, чтобы нас совсем перекрыли, — сказал Сергей Калитеев, председатель совета дома на Энгельса, 4.
Проектировщик пояснил, что планировка предусматривает дороги-дублеры и сохранение парковочных мест. Пешком на мост можно будет подняться по двум лестничным подъемам, которые обещано сделать безбарьерными для велосипедистов и маломобильных граждан.
На проезжей части будущего моста запланирована широкая разделительная полоса — 7,5 метров, как заявлено — под будущую трамвайную линию в обе стороны. Идею раскритиковал эксперт по логистике и транспорту Яков Гуревич:
Яков Гуревич
"КЭМП"
То, что транспортная доступность улучшится, благодаря этому мосту — на самом деле, большой вопрос. Прежде чем выдавать разрешение на строительство, следовало провести транспортное моделирование, расчет интенсивности потоков, чего не было сделано. Совершенно непонятно, откуда там появился трамвай. Надо четко понимать: мост — это самый дорогой элемент транспортной инфраструктуры, чем он шире — тем он дороже. Избыточна ширина этого моста и в других элементах: можно уменьшить ширину полос движения, тротуары. Мост — не место прогулок, а транспортный элемент. Здесь же мы видим удвоение стоимости этого моста. В Челябинске есть масса мест, где не решены транспортные проблемы, и куда стоило бы потратить деньги.
В итоге председатель публичных слушаний, депутат гордумы Владимир Бодров отправил проект на дополнительное рассмотрение градостроительной комиссии, где должны учесть все прозвучавшие на публичных слушаниях замечания и предложения. После одобрения администрацией планировку будущего моста от Энгельса на Краснознаменную должна утвердить госэкспертиза, после чего начнется разработка детального проекта. Строительство моста запланировано на 2024-2025 годы.
Читайте также на CHEL.DK.RU: Проект продленной ветки метротрама до ЮУрГУ не прошел публичные слушания