У этого бронетранспортёра высокая уязвимость из-за тонкой брони и открытого расположения пулеметчика.
Российская армия захватила в степях Украины финский бронетранспортер XA-180 Pasi в качестве трофея. У него нет каких-либо повреждений, кроме спущенного переднего колеса. Не исключено, что БТР забуксовал в грязи, поэтому был брошен, даже пулемет 12,7-мм НСВТ «Утес» — еще советского производства — остался на крыше. Цепи противоскольжения, предназначенные для езды по бездорожью и льду, уже начали ржаветь.
Данные о поставках БТР XA-180 Pasi на Украину появились в начале осени, хотя и без официального подтверждения.
Этот БТР эксплуатируют в Финляндии с 1984 года, сейчас их считают устаревшими. С 1983 года было выпущено около тысячи экземпляров, на базе БТР создана медицинская машина, а также машина командования и носитель ЗРК Crotale. Запчасти к ним берут с двухосного вездехода Sisu SA-150. Они стоят на вооружении семи европейских стран.
Базовая версия машины даже не имела пулемета. Лишь в 1992 году английская компания по контракту установила пулеметы на 12 машин XA-180, предназначенных для сил ООН в Ливане. Пулеметы были с быстросменным стволом. Компания разработала особые болтовые соединения, чтобы обеспечить установку оружия за 20 минут. Приемо-сдаточные испытания и стрельбы успешно завершили в Ирландии. Вместо пулемета может устанавливаться пусковая установка ПТУР 9М111 «Фагот».
В передней части корпуса смонтированы трехствольные дымовые гранатометы для создания завес.
Длина бронетранспортера — чуть более 7 метров, высота — 2, а ширина почти 3 метра. Два люка в корме сделаны для командира и водителя, бойницы в бортах — для стрелкового оружия (огонь можно вести, не выходя из машины) и приборов не оптического наблюдения — триплексов, расположенных над амбразурами. Обычно посадка и высадка экипажа происходит через боковые двери в отделении управления. В дверях имеются оконные блоки из пулестойких стекол, которые закрываются броневыми заслонками. Водитель и командир могут наблюдать за местностью через окна с пуленепробиваемыми стеклами — они могут закрываться броневыми крышками со смотровыми щелями.
Корпус сварен из стальных броневых листов. Толщина бронирования невелика, максимум 1 сантиметр, что защитит только от пуль и осколков. Поэтому ВСУ не слишком удачно применяли их в боях. Также повышает уязвимость открытое положение пулеметчика.
Мощность двигателя — всего 236 л. с., что дает максимальную скорость на шоссе 100 км/ч, на плаву — 9 км/ч (используются гребные винты по бокам корпуса). Запас хода — 800 км, боевая масса — 15 500 кг. Экипаж составляет два человека, в саму машину помещается 16 пехотинцев.
Коробка передач обеспечивает четыре передние скорости и одну заднюю. Машина оборудована системами обогрева и пожаротушения, а также радиостанцией. По оценке российских военных — это «консервная банка на колесах», для вскрытия которой не потребуется гранатомет.