Категорически приветствую читателей моего канала, сегодня поговорим о мужском счастье, это когда в автомагазине дешевые и качественные запчасти.
В последнее время жизнь ускорилась на фоне последних событий и многое подорожало, особенно что связано с автомобилями. Да и сами они выросли в цене, причем вообще не адекватно, я считаю. И когда раньше автомобиль был давно не роскошью, а средством передвижения, то сейчас наблюдаю обратное действие. Когда Хендай Крета в 2019-2020 году стоила 1,1 миллиона (бюджетное исполнение, передний привод), то сейчас уже перевалило за 2 миллиона и дешеветь вряд ли будет. Тем более автосалоны импортных авто разбежались, как тараканы при включении света и лишь китайские автомобили остались. Да не просто остались, а еще и расширили сеть, воспользовавшись хорошим моментом, ибо место пусто не бывает. Вот и у нас в Подмосковном городе, где раньше располагался автосалон Киа и Хёндай сейчас висит вывеска одного китайского бренда.
Если честно, то они как-то не запоминаются в голове все эти названия из «поднебесной» из-за их количества и в некоторых случаях трудным произношением. Но надо отдать должное китайцам они развили свой автопром пусть и ксерокопированием, но достигли в этом определенных высот. Наши так, к сожалению, не умеют или не хотят, что-то из двух, а может быть и все вместе. Как на Ниве бачки расширительные трещали 20 лет назад, так и выпускают по сей день с такими же дефектами. Это же так сложно, что-то улучшить в этой не сложной конструкции, это же нано технологии нужны для этих исправлений дефектов. Зато дешевые запчасти. Это наверно можно сделать девизом всех русских машин и на вывесках перед автосалонами отечественных компаний разместить этот слоган.
«Лада и пускай не БМВ, зато дешевые запчасти». Немного стрёмно, но правда.
На фоне всеобщего подорожания авто, выросли в цене и запчасти. На импортные детали в особенности это проявилось. И когда я узнал, что на Крайслер Вояджер (он же Додж Караван) сцепление стоит в районе 50 тыс. рублей я немного опешил от такой информации. Это возьми и отдай месячную зарплату… а еще же надо покушать в этом месяце, и разок пиво с раками попить.
Я посмотрел в интернете сколько стоит комплект сцепления на Ниву Тревел и после Крайслеровской цены был приятно удивлен. За комплект фирмы «Валио» просят 6300 рубленых денег. Почти в 9 раз дешевле.
Ну многие скажут это же Крайслер, американский бренд, а не какая-нибудь Шнива, которая разваливается на ходу. Да пусть говорят, зато у владельца будет сэкономлено 44 тысячи рублей. Я думаю для нынешних времен эти деньги будут не лишне, как вы считаете?
Машины ломаются, такое бывает. Особенно, когда много ездишь. Какие-то по чаще, какие-то по реже. Все зависит от самой породы жеребца, и кто непосредственно на коне, управляет и заботится.
Наши автомобили конечно не эталоны по качеству и надежностью. Даже на заводе собирают уже с бракованными деталями, что не добавляет позитивных эмоций будущему владельцу. Но цена вопроса детали всегда небольшая, по сравнению с иномарками. Да, зарубежные машины надежнее чем наши, но и у них есть ресурс и регламенты ТО, которые надо соблюдать. И чем старше иномарка, тем более затратней она становится, особенно из премиума класса. Я тут писал статьи по дизельным Ланд Роверу и Вольво, что не вылезали из автосервиса, и не хочу таких приключений на свою голову.
На Ниве здесь все проще. Лопнул расширительный бачок, купил новый 300 р. Прошло полгода лопнул еще раз, опять купил бачок и плюс пробку 200р. Теперь через пробку, по тихой грусти, охлаждающая жидкость уходит. Ну, зато расширительный целый, раз в полгода подолью пол литра. Вот такие забавы с русскими машинами. Просто посматривать под капот надо почаще, а не только на гашетку давить, что есть мочи.
Раньше на ценники запчастей как-то не заглядывался и когда приходила пора, что-то покупать для Субарика, то выкладывал определенную сумму и не особо расстраивался. Укладывался в бюджет з/п, не бедствовал и не голодал, чтоб сэкономить на чем-то. Сейчас же зарплаты не сильно подросли с той поры, но вот на запчасти и кузовщину цены стали пугать, своим неадекватным ростом. В этом плане жизнь нам усложнили забугорные правители. И машина стала опять роскошью, а не только средством передвижения.
И когда на светофоре сижу за рулем своей Нивы, всматриваясь в красный сигнал светофора, пытаясь увидеть светлое будущее, я абсолютно не беспокоюсь о том, что может что-то сломаться, а я не смогу оплатить дорогущие запчасти.
Потому что Нива! потому что наша!
Спасибо, что дочитали до конца, автоматически ловите лайк. Буду рад взаимности. Да не забывайте подписываться, все только начинается!
Пишите комментарии обратную связь гарантирую. Никто не окажется безнаказанным э ээ ээ безответным хотел сказать))) Всем добра!!!