4 июня 1965 года отдыхающие на пляже Новосибирска были ошеломлены, когда увидели реактивный истребитель МиГ-17, спустившийся почти до самой воды, пролетевший под центральной аркой моста и взмывший ввысь.
Все это произошло так неожиданно, что люди не знали, как реагировать:
кто-то присвистнул, кто-то начал аплодировать, некоторые очень испугались. Особенно страшно было тем, кто в этот момент находился на мосту.
Сразу же после этого события некоторые из отдыхающих собрались и ушли. Это были летчики, любившие провести свободное время на берегу Оби.
У них появилось очень важное дело: нужно было сообщить начальству о произошедшем.
Как выяснилось потом, это был единственный случай в мировой авиации, когда реактивный истребитель пролетел под мостом! И можно было бы занести его в Книгу рекордов Гиннесса, если бы не одно но…
В советской авиации полет сочли авиахулиганством!
Итак, становится интересно, кто хулиганил и какой был мотив у этого человека?
Такую дерзкую выходку позволил себе совершить летчик Валентин Привалов.
Он родился и вырос в Подмосковье и с юных лет мечтал о небе. Как-то в детстве, еще во время ВОВ, Валентин увидел в небе два советских самолета. Они пролетели очень низко над его домом, навсегда оставив в сердце мальчика мечту стать пилотом.
В старших классах Валентин поступил в аэроклуб, затем учился в Армавирском училище, после был отправлен на службу в Прибалтику. В начале 60-х его перевели в Красноярск.
Когда Привалов исполнил свою мечту стать летчиком, у него появилась другая: повторить то, что совершил когда-то Чкалов, а именно пролететь под мостом, но только на боевом реактивном самолете.
Для чего он хотел это сделать?
Чтоб доказать всем, что реактивная техника способна на такие виражи, если ею управляет опытный человек. И вот представилась такая возможность. Из Красноярска пилотов направили в Новосибирск на учения.
- Между полетами летчики любили отдыхать на берегу Оби, недалеко от Коммунального моста.
- Привалов знал, что просить разрешения на полет нет смысла.
- Никто не позволит ему это сделать.
Поэтому Валентин решил действовать на свой страх и риск. Кстати именно этот мост пилот выбрал потому, что на берегу у пилота будет много свидетелей-сослуживцев.
4 июня, возвращаясь после учебного полета, Привалов направил свой самолет к мосту.
В чем же были сложности такого трюка?
- Ну, во-первых, арка моста была всего тридцать метров в высоту.
- Во-вторых, скорость самолета была достаточно высокой и составляла семьсот километров в час.
- В-третьих, через 900 метров после Коммунального моста находился еще один мост, - Железнодорожный.
Нужно было резко взлететь вверх, чтобы не столкнуться с ним, и это спровоцировало бы сильные перегрузки.
Но, как вспоминал сам Привалов, он был очень уверен в себе и в технике.
Летать над водной гладью он научился еще во время службы в Прибалтике, и его не смущала близость воды. Единственное, что пошло не по плану, это визуальное восприятие арки.
При приближении она должна была расширяться, но летчику казалось, что пролет сужается.
Несмотря на это самолет успешно промчался под мостом и взмыл ввысь, направляясь к аэродрому. Все прошло быстро и без единой задоринки.
Как вспоминал Привалов, в какой-то момент ему даже показалось, что его полет никто не заметил!
Но летчик ошибался. Его очень даже хорошо заметили!
Специально собранная комиссия занялась расследованием происшествия. Пилоту грозило исключение из партии и трибунал. Никто не знал точно мотивы Привалова, а потому в городе ходило много слухов о его выходке.
Одни поговаривали, что так он хотел покорить сердце любимой девушки, которая якобы стояла в этот момент на мосту, другие считали, что Валентин просто с кем-то поспорил.
На счастье летчика 1-й секретарь обкома партии Новосибирска Горячев вступился за него.
Горячев был увлечен авиа-производством и высоко ценил таких людей, как Привалов. Он посчитал его отличным пилотом с дерзким и отчаянным характером.
Однако полностью прощать произвол никто не собирался, и Валентина привезли к маршалу авиации Е. Савицкому. Тот, конечно же, устроил пилоту хорошую взбучку, не стесняясь при этом в выражениях. Но к этому его обязывала должность. А в душе Савицкий не осуждал Привалова, так как очень ценил профессиональных летчиков.
Наказание, которое в итоге постигло пилота, состояло в отправке к месту постоянной службы и строгий выговор с занесением в личное дело.
Привалов продолжил служить в авиации.
В возрасте сорока двух лет его отстранили от полетов по состоянию здоровья. Следующие 25 лет он работал диспетчером гражданской авиации.
На самом деле, если бы во время пролета под аркой в 1965 что-то пошло не так, это привело бы к большой трагедии: погибли бы люди, находившиеся на мосту в проезжавших по нему автомобилях, могло произойти столкновение с поездом на Железнодорожном мосту, пострадали бы и отдыхающие на пляже.
Привалов исполнил свою мечту, сделал то, что никто после него не смог повторить, но при этом он рисковал не только своей жизнью. И в результате – почти не был наказан.
Как вы считаете, это было справедливо, или все-таки наказание летчику нужно было сделать более строгим?
P.S УВАЖАЕМЫЕ ПОДПИСЧИКИ, ВЫ ЗНАЕТЕ, ЧТО ДЗЕН ОТКЛЮЧИЛ МОНЕТИЗАЦИЮ. БУДУ ОЧЕНЬ РАД, ЕСЛИ ВЫ ПОСТАВИТЕ ЛАЙК И ПОДПИШИТЕСЬ НА НАС) СПАСИБО, ЧТО ЧИТАЕТЕ МОЙ КАНАЛ