Впервые TESLA SEMI был представлен публике еще 16 ноября 2017 года, но как и полагается TESLA , производство начинается только что.
ОБЗОР
По сути новый электромобиль , а вернее электро-грузовик от TESLA является , что для компании, что для мира своего рода первопроходцем для рынка электромобилей ТАКОГО КЛАССА .
Как заявляет сама ТESLA , купить такой грузовичек( одна из двух версий) обычному пользователю, который не оформил предзаказ, начавшиеся еще в мае 2022 года, получится точно не раньше 2023 года. Кроме того, Илон заявил, что вместе с автопилотом, который однозначно появится в новом тягаче, SEMI станет технологичным ,и в тоже время, самым БЕЗОПАСНЫМ ТЯГОЧЕМ в мире.
Делая обзор на полноценный грузовик от TESLA , невозможно не затронуть его ХАРАКТЕРИСТИКИ
Двигателя тут не один и не два, а целых три штуки , пиковая мощность которых хватает на разгон с 0 до 100 км/ч этого гиганта без груза за 6 секунд, а с максимальным грузом за 20 секунд ,что быстрее не только всех серийных грузовиков, но и быстрее большинство легковых автомобилей.
Оно и понятно, ведь ,как заявляет производитель , максимальная нагрузка рассчитана на цифру в 40 тонн.
Какая либо трансмиссия тут отсутствует, ведь как не крути это все таки электромобиль, но при этом же присутствует сложная система распределения тяги на колеса. Постоянно работают только два из трех двигателей , а третей же подключается только при необходимости.
Дальность хода при полной загрузке ( 40 тонн груза) расчитана на цифру более чем в 800 км, но стоит учесть , что это справедливо только для нового автомобиля в максимальной комплектации. При этом, не маловажно и то , что если вы все таки найдете зарядку на сумасшедшие 1 меговатт, то зарядить батарею с 0% до 70% получится зарядить всего за 35 минут. ПО мне, так это мегобыстро, но и в случае если вы не найдете зарядник такой мощности , то и в этом случае можно будет запитаться от обычного SUPERCHARHER , ПРИПАРКОВАВШИСЬ РЯДОМ С КАКОЙ НИБУТЬ TESLA MODEL 3.
ТESLA ПОКА не разглашает всех характеристик, но уже известно, что аккумулятор данного тягача будет больше чем 190 кВч.
Дизайн
Дизайн как снаружи, так и внутри, если можно так выразится, достаточно типичен для автомобилей TESLA. В дизайне применен классический для TESLA стиль минимализма, но кроме этого большой упор в дизайне сделали на аэродинамику, а как известно, чем меньше лобовое сопротивление, тем меньше расход автомобиля. Тут он, к слову равен 0,36.
Не обошли стороной и зеркала, тут они могут быть выполнены в виде классических ОГРОМНЫХ зеркал, или в виде камер, изображение с которых транслируется на монитор в салоне.
SEMI представлен в двух модификациях, побольше и поменьше.
Салон
Как уже было сказано, все в духе минимализма. Стоит упомянуть , что SEMI ,по всей видимости - первая модель TESLA c двумя абсолютно идентичными мониторами справа и слева от водителя.
Что особенно удивляет, это то что не слева не справа от водителя вы не найдёте пассажирского сиденья, по той причине что оно может ( не факт) располагается где-то сзади справа от водителя.
Производство
Что касается производства, тот факт, что в SEMI используются точно такие же моторы , как и в TESLA 3, аккумулятор имеет аналогичную конструкцию, а салоне используются такие же планшеты , как и опять же в MODEL 3 позволил по максимуму сократить расходы на производство и уронить цену.
Расход и экономия
Как сообщает TESLA, расход SEMI с грузом будет равен 2 кВч/ 1 милю, а при цене элетричества в США, водителям 1 пройденная миля будет обходиться в 50 центов, что практически на 25 % дешевле чем у аналогичного дизельного грузовика. Таким образом, выходит что примерно за 1 млн км, вы сэкономите только лишь на топливе около 200.000 долларов. Не плохо, да?
ЦЕНА
При том , стоит отметить что компания PEPSI уже получила свои новые SEMI, предзаказ на которые она подала еще в мае 2022.
Цена же будет стартовать с отметки в 150 тыс. долларов за минимальную комплектацию , а доходить она будет до 180 тыс. долларов ( 11 574 000 рублей) за максимум