На фоне многочисленных предприятий, которые заморозили или совсем оставили иностранцы, новость о запуске автозавода нового резко бросается в глаза. Но это факт, тем не менее.
Губернатор саратовской области Роман Бусаргин сообщил 14 декабря, что в городе Энгельс будет открыто новое предприятие для сборки автомобилей. Впрочем, не бензиновых или дизельных, а электрических.
То есть, электромобилей. Да, снова «электрички» в стране, где заправки для них в крупных городах можно пересчитать по пальцам одной руки.
С другой стороны, производство есть производство. Рабочих мест станет резко больше, что для местного населения очень даже хорошо.
Что будут выпускать на новом предприятии?
Уже сейчас известно, что речь идёт об электромобилях китайской марки FAW. Давно и много раз я писал о том, что рано или поздно этот концерн из Поднебесной обоснуется в нашей стране.
Правда, я имел ввиду производство обычных бензиновых машин. Но как видите, сначала китайцы хотят организовать на территории РФ сборку своих «электричек».
К слову, в самом Китае у FAW не так-то много машин на «батарейках». Если быть точным, то всего четыре штуки. На фоне других местных производителей довольно скромный результат.
Итак, что у них там есть?
Например, FAW Besturn X40 EV. Этот тот же самый кроссовер X40, который продаётся у нас уже года три, только с электрическим мотором. За бензиновую версию в России просят около 1,5-1,9 миллионов рублей.
В Китае за такие деньги продают электрический X40. Получается, что у нас он будет стоит около трёх миллионов за штуку. Есть и более прогрессивные модели.
Скажем, FAW Besturn E01. Это свежий кроссовер, который способен на одном заряде проехать 450 км. На родине за него просят минимум 1,8 миллиона рублей (в переводе), поэтому в РФ захотят около четырёх миллионов, скорее всего.
Самое свежее творение концерна на поприще экологически чистого транспорта — модель FAW Besturn NAT. Сложно сказать, какой у него тип кузова. Скорее всего, минивэн, если судить по кузову.
Стоит такой в Китае около 1 320 000 российских рублей. Выходит, что после переезда в Энгельс его ценник для рынка российского составит порядка 2,5-3 миллионов.
Зачем России столько китайских электромобилей?
Если судить по новостным сводкам, то авторы инициативы рассчитывают больше всего на таксопарки и каршеринг, а не на частников, которые массового такой транспорт точно покупать не будет.
А нужен ли он таксистам? В регионах очень навряд ли. Москва большой город, но неужели всё это только ради столицы?
Советую посмотреть:
Японцам нужны новые «Нивы». Они нашли способ завозить их к себе в обход запрета
Увидел новый иранский кроссовер Atlas. Верните корейцев и японцев, пожалуйста
На бывшем заводе Nissan будут выпускать китайцев под маркой Lada. Что происходит?
Если было интересно, предлагаю подписаться на канал. Самые свежие новости, заметки о редких моделях и шпионские фотографии. Лучшее из мира нашего автопрома.
