Сделка между АО «НК «Қазақстан темір жолы» и швейцарской компанией Stadler на поставку в Казахстан пассажирских вагонов обошлась бюджету в ошеломляющие 730 млрд тенге. За эти деньги ведущий европейский вагоностроительный концерн поставит Казахстану 537 пассажирских вагонов высокого качества. Настолько высокого, что каждый такой обойдётся казахстанцам в 1,3 млрд тенге
Концерн Stadler CIS AG стал стратегическим партнёром Казахстана в ноябре 2021 года, когда страна заключила меморандум о сотрудничестве на сумму 100 млн долларов. Однако за год эти 47 млрд тенге (100 млн долларов) превратились в 730 млрд тенге. Что входит в условия такой сделки, разбиралась редакция Orda.kz.
Stadler CIS AG – это производитель железнодорожного подвижного состава, с акцентом на региональные поезда и трамваи. Компания специализируется на нишевых продуктах и является одним из последних европейских производителей подвижного состава для зубчатых железных дорог. Холдинг состоит из девяти дочерних компаний, расположенных в Алжире, Германии, Италии, Нидерландах, Австрии, Польше, Швейцарии, Чехии, Венгрии, Белоруссии и США.
Золотой вагон бежит, качается и стоит больше миллиарда
Чтобы проверить эту информацию, редакция Orda.kz направила в АО «НК «Қазақстан темір жолы» официальный запрос, в котором поинтересовалась, на какую сумму заключили договор, что даёт поставщику статус стратегического партнёра, какие ещё предприятия рассматривали в качестве поставщика и в каком состоянии находится ТОО «Завод по строительству пассажирских вагонов».
Но в КТЖ решили проигнорировать большинство вопросов, дав лишь скупую отписку о том, что детали сделки не разглашаются.
«Акционерное общество «Национальная компания «Қазақстан темір жолы» (далее – АО «НК «ҚТЖ»), рассмотрев Ваш запрос касательно сделки между АО «НК «ҚТЖ» и швейцарским концерном Stadler, сообщает, что на сегодня сторонами ведутся переговоры. Раскрытие каких-либо деталей незаключенной сделки не представляется возможным ввиду её конфиденциальности», – говорится в ответе на запрос.
Не совсем понятна такая секретность, ведь в конце ноября информация о заключении договора на 730 млрд тенге уже была опубликована на портале электронных закупок ФНБ «Самрук-Қазына». И там говорится, что за эти деньги ТОО «Завод по строительству пассажирских вагонов» обязуется поставить 537 пассажирских вагонов с 2025-го по 2030 год.
Продолжение истории — на сайте: