Российские железные дороги совместно с руководством Магаданской области работают над решением задач по гарантированному обеспечению перевозок важных для жизнеобеспечения региона грузов.
Для формирования судовых партий предусмотрена ускоренная доставка вагонов. С начала этого года удалось добиться того, что фактически на доставку грузов по железной дороге в адрес предприятий Магаданской области уходит менее 13 суток, что более чем на 30% быстрее, чем предусмотрено в нормативах по договору о сроках доставки грузов. Кроме того, нет задержек вагонов по вине РЖД. Все это говорит о надежности доставки грузов по железной дороге, которая приближается к 100%, сообщает vostokmedia.com.
Однако ряд вопросов вопросов требует системного решения. Один из них — это формирование оптимального плана отгрузок нефтепродуктов. В Магаданскую область нефтепродукты отправляют из Тюмени, то есть им необходимо преодолевать расстояние почти в 5 тысяч километров. При этом нефтеперерабатывающие заводы Восточной Сибири и Дальнего Востока в обеспечении Магаданской области нефтепродуктами практически не участвуют.
Второй вопрос состоит в том, что необходимо диверсифицировать точки перевалки груза на морской транспорт. На данный момент почти все нефтепродукты следуют всего через один терминал — «Нико Ойл». Фактическая его выгрузка вдвое ниже установленной перерабатывающей мощности. Так, по состоянию на 14 декабря при фактической среднесуточной выгрузке 21,5 вагона в адрес терминала направлено 430 вагонов, а 165 из них уже находятся на станции назначения в Гайдамаке.
Дальнейшее увеличение отгрузок в адрес «Нико Ойл» при отсутствии выгрузки, особенно в условиях низких температур, может стать причиной ухудшения консистенции топлива, а также привести к замедлению слива темных нефтепродуктов.
Также скопление вагонов отрицательно отражается и на качестве обслуживания других клиентов на Дальнем Востоке и приводит к задержке доставки других товаров.
Из-за этого РЖД были вынуждены временно ограничить прием грузов к перевозке в адрес этого терминала, а Дальневосточной железной дороге по факту скопления вагонов с опасными грузами ранее пришлось обратиться в прокуратуру.
Проставление специальных отметок в перевозочных документах — это еще одна возможность улучшить взаимодействие. Такая мера позволила бы осуществлять автоматический контроль за грузами, которые следуют для северного завоза. Пока данной опцией пользуются не все поставщики Магаданской области.
РЖД письмом от 26 ноября сообщили зампреду правительства Юрию Трутневу о складывающейся ситуации и необходимости принятия системных решений.