В начале 1950-х General Motors представила свой концепт-кар Buick LeSabre.
У него был футуристический дизайн кузова, на который явно повлияли стиль и инженерия самолета. Он был построен из алюминия и легкого литого магния и использовался компанией в качестве передвижной инженерной лаборатории.
У него был впрыск топлива, хромомолиденовая рама, складывающийся верх, активируемый дождем, реактивный воздухозаборник и выступающие хвостовые плавники.
Концепт Buick LeSabre вдохновил на рождение другого концепта, Manta Ray, построенного Гленом Хайром и Верноном Антуаном из Уиттиера, Калифорния. Это была огромная работа, и на ее завершение ушло более 4000 часов работы. Оба работали в Североамериканской авиационной компании в инженерно-конструкторском отделе подразделений управляемых ракет и реактивных самолетов.
Используя гараж на заднем дворе в качестве мастерской, они взяли Studebaker Commander 1951 года, который послужил основой для их концепции. Стандартный кузов был снят и заменен трехместным кузовом родстера, полностью изготовленным из стеклопластика, состоящим из 14 секций
Двигатель и трансмиссия Studebaker были сохранены, боковые поручни рамы были укорочены на три дюйма, задние фонари были от Lincoln, а бамперы были изготовлены на заказ из деталей Hudson.
Горловину топливного бака можно было найти скрытой за центральным задним фонарем. Внешний вид был окрашен в золотисто-металлический цвет. В салоне были приборы Stewart-Warner со спидометром Plymouth, расположенным вокруг рулевого колеса Lincoln 1953 года