Пятого декабря европейские страны наконец поставили жирный крест на своей энергетической политике
Странами ЕС было принято решение о введение потолка на российскую нефть, транспортируемую морем.
«Псевдоэкологи» уже давно начали забивать осиновый кол в бренное тело своей экономики.
Не имея ни достаточно времени, ни денег, чтобы перейти на возобновляемые и другие альтернативные источники энергии. Стали активно искоренять добычу традиционных источников энергии в своих странах.
Только вот они не учли, что чтобы заменить традиционные источники энергии - ветром, солнцем и прочей ерундой, нужны триллионы долларов инвестиций в добычу меди, кобальта и других элементов, большая часть которых поступает из России и Китая. Но таких денег у Европы нет.
Давайте проанализируем, какой вред России наносит «потолок» цен на нефть и наносит ли?
📌Во-первых, текущий потолок в 60 долларов за баррель выше пятилетнего среднего значения биржевой цены на нефть марки «Urals» и выше цены себестоимости.
В результате добыча российской нефти при текущем «потолке» сохранит хорошую рентабельность, что позволит пополнять российский бюджет на миллиарды рублей.
📌Во-вторых, цены на нефть должны были снизиться из-за усиления конкуренции за пределами ОПЕК и снижения спроса на «черное золото». А решение ЕС сделало невозможным это снижение.
Так как с европейского рынка ежедневно будут уходить миллионы баррелей российской нефти. Это создаст предпосылки для роста цен на нефть в несколько раз. И будет стимулировать страны ОПЕК сокращать добычу нефти.
📌В-третьих, нефть из России пойдет в Азию вместо Европы. Китаю будет еще выгоднее получать российскую нефть. И крупные китайские промышленные гиганты еще больше повысят свою рентабельность. Смогут окончательно задушить европейских конкурентов.
А экономика развитых стран перейдет от скромной зависимости от России к огромной зависимости от Китая и России.
📌В-четвертых, нефть поставляемая по трубопроводу «Дружба» в Венгрию, Чехию и Словакию продолжает транспортироваться в обычном режиме.
Понятно, что Россия столкнется с трудностями.
Нужно будет построить заново логистику. Решить проблемы страхования топливозаправщиков, что грозит увеличением стоимости транспортировки.
Дорогая логистика увеличит себестоимость продукции.
Возможно, придется подсократить добычу нефти, чтобы «отрезвить» европейцев и подстегнуть мировые цены. Что позволит скомпенсировать часть затрат, вызванных санкциями и необходимостью предоставления скидок.
Это будет тернистый путь, но что нам остаётся делать.
Спасибо, что дочитали)