United Airlines заявила во вторник, что заказывает 100 самолетов Boeing (NYSE: BA) 787 Dreamliner и 100 737 MAX, поскольку это способствует росту после пандемии и замене старых, менее эффективных самолетов.
Заказ чикагской авиакомпании на 200 самолетов оценивается примерно в 43 миллиарда долларов по прейскурантным ценам и представляет собой большой толчок для американского авиастроителя после политических и производственных проблем с двумя самолетами в этом году.
United заявила, что ее новый заказ на 100 самолетов 737 MAX включает в себя опционы на покупку 44 самолетов 737 MAX для поставки в период с 2024 по 2026 год, и заказала еще 56 самолетов MAX для поставки в период с 2027 по 2028 год, и теперь заказано 443 самолета MAX.
Большая ставка United на 787 отражает ожидания дальнейшего роста спроса на дальнемагистральные перевозки и желание заменить старые самолеты. Boeing заявил, что это был самый крупный заказ Dreamliner, в то время как United заявила, что это самый крупный широкофюзеляжный заказ американского перевозчика.
Акции Boeing выросли на 2,7%, а акции United не изменились на премаркете. "Юнайтед" будет получать в среднем более двух поставок новых самолетов в неделю в следующем году и более трех в неделю в 2024 году.
United также заявила, что снова отложит свой ранее объявленный заказ на 45 Airbus A350s до 2030 года "самое раннее".
Источники в отрасли сообщили, что этот заказ, расширенная версия того, что был сделан еще в 2009 году, фактически находится в подвешенном состоянии после нескольких задержек и может не осуществиться.
Генеральный директор United Скотт Кирби (NYSE: KEX) сказал журналистам: "Подходящее время для разговора о 350 против (787) - это когда мы заменяем основную часть 777-х, что на самом деле начнется не раньше конца десятилетия".
Airbus не был сразу доступен для комментариев.
Кирби сказал, что одним из ключевых факторов, повлиявших на решение Boeing и Airbus о крупном широкофюзеляжном заказе, был текущий парк самолетов 787.
"Когда мы пытаемся привлекать 2500 пилотов в год и развивать авиакомпанию, внедрение нового типа флота резко замедляет этот процесс", - сказал Кирби.
United наняла 15 000 новых сотрудников в 2022 году, включая 2400 пилотов, и находится на пути к найму 15 000 в 2023 году, включая еще 2500 пилотов.
Ожидается, что поставки 787-х годов начнутся в период с 2024 по 2032 год, и вы можете выбрать одну из моделей 787-8, 9 или 10. United купит 787-е, чтобы заменить весь свой парк 767-х к 2030 году, и некоторые 777-е, сократив выбросы углекислого газа на одно место примерно на 25% для новых самолетов.
Коммерческий директор United Эндрю Ночелла сказал, что заказ позволит заменить старые самолеты на новые, более экономичные, с большим количеством премиальных мест, которые перевозят больше груза и летают быстрее. "Мы зарабатываем больше денег", - сказала Ночелла об этом плане.
"Юнайтед" заявила, что ее бюджет капитальных затрат на 2023 год составляет 9 миллиардов долларов, а на 2024 год - 11 миллиардов долларов, основная часть которых приходится на новые самолеты.
Авиакомпания планирует объявить о заказе на мероприятии во вторник на заводе Boeing в Южной Каролине с генеральным директором Boeing Commercial Airplanes Стэном Дилом.
И MAX, и 787 столкнулись с проблемами в этом году.
В августе Boeing наконец возобновил поставки 787 после того, как производственные проблемы вынудили его приостановить поставки в мае 2021 года. Федеральное управление гражданской авиации в июле одобрило план проверок и модернизации Boeing, необходимый для соответствия стандартам сертификации, и проводит проверку каждого самолета перед поставкой.
На прошлой неделе Boeing потерпел неудачу, когда Конгресс отказался продлить надвигающийся крайний срок, который должен был ввести новые стандарты безопасности для вариантов MAX 7 и MAX 10. United заявила, что 80 из 100 новых самолетов MAX, которые она заказывает, будут MAX 10.
Boeing в течение нескольких месяцев лоббировал, чтобы убедить законодателей отменить крайний срок, который затрагивает его самолеты MAX 7 и MAX 10 и был введен Конгрессом в 2020 году после двух смертельных крушений 737 MAX, в результате которых погибли 346 человек в Индонезии и Эфиопии.
Что касается продления, Кирби сказал, что он "почти уверен, что это будет сделано в следующем Конгрессе", потому что "это был правильный результат в области безопасности", но повторил, что United может перейти на другие варианты MAX или купить больше самолетов Airbus, если законодатели не согласятся.
В июне 2021 года United объявила о своем крупнейшем в истории заказе на 270 самолетов Boeing и Airbus, включая 200 самолетов Boeing 737 MAX и 70 самолетов Airbus A321neo, в рамках своего плана роста "United Next".
"Юнайтед" заявила, что не вносит никаких изменений в заказ A321neo.