1. Самое маленькое шоссе
Его протяженность всего один метр, так что разогнаться особо не получится.
Румынский бизнесмен Стефан Мандачи построил в своей стране шоссе длиной в один метр в знак протеста против неразвитой дорожной инфраструктуры.
Самое короткое шоссе в мире теперь находится в румынском городе Сучаева. Мандачи в ходе церемонии открытия шоссе заявил, что устал от обещаний улучшить дороги в стране и вложил собственные 4500 евро в строительство.
Он также призвал других румынских бизнесменов присоединиться к его кампании «Румынии нужны дороги». Всего в Румынии около 805 километров дорожной сети.
2."Пьяный мост" в Норвегии
По поверьям древних скандинавов, злобные тролли, как правило, живут под мостами. Неизвестно, какие тролли вдохновляли создателей этого моста, но без них здесь точно не обошлось.
Примечательно, что изначально в этом месте планировали построить самый обычный прямой и ровный мост.
Сейчас причины, по которым нормальный, стандартный, скучный проект превратился в это нечто с перепадами высот, разной шириной и несколькими поворотами, уже неизвестны, если не принимать в расчёт множество баек, гипотез и предположений.
Как бы то ни было, открытый в конце восьмидесятых годов прошлого века мост местные жители моментально окрестили «Пьяным». Внешне этот 260-метровый мост напоминает американские горки, словно кто-то взял и перенёс в суровую скандинавскую местность кусок Диснейленда.
Штормы и ледяной ветер не вредят этому строению, надёжному и качественному, как и большинство норвежских дорожных конструкций, а кажущаяся опасность моста – лишь иллюзия, которая быстро развеивается, особенно если соблюдать скоростные ограничения и проявить немного осторожности.
3. Самая широкая трасса
Если в Румынии построили самое короткое шоссе, то в Техасе в шестидесятых годах прошлого века возвели самую широкую в мире автостраду. Шоссе длиной 37 км – официальное название «Трасса 10» — носит женское имя Кэти. В среднем ширина трассы составляет 10 полос, но на некоторых участках она расширяется до 26 полос.
Часть шоссе представляет собой платную автостраду. Это сделано для того, чтобы хоть немного ограничить количество пользующихся трассой автомобилей: даже двадцать шесть полос не спасает трассу от пробок. И всё равно каждый день по шоссе Кэти проезжает свыше двухсот тысяч автомобилей!
4. Апиева дорога, Италия
Первое упоминание об Апиевой дороге датируется вторым веком до нашей эры. Она названа в честь императора, распорядившегося связать транспортной артерией Рим и Капуи. Позже античное шоссе продлили ещё, получив прямой путь к Балканскому полуострову. Достаточно широкая (до 4 метров) и ровная, вымощенная прочным серым базальтом — она стала важнейшим стратегическим пунктом и новым торговым путём.
В разные годы по ней маршировали солдаты, везли гружёные повозки, тянулись вереницы паломников. Со временем вокруг разрастались памятники и склепы, а после восстания Спартака участок шоссе практически превратился в место массовой казни, где распяли около шести тысяч пленных. Сегодня дорожное полотно частично заасфальтировано, по нему можно ездить. Вокруг построены музеи, а также сохранились многочисленные памятники и гробницы. Примечательно, что на некоторых участках древние камни не «закатаны» под современное покрытие. Тогда есть возможность разглядеть древнюю колею от повозок и выбоины, оставленные их колёсами много веков назад.
5. Ломбард-стрит в Сан-Франциско
Сан-Франциско славится своими «горками» — бесконечные подъёмы и спуски по улицам здесь привычны для водителей. Но даже опытных водителей Сан-Франциско некоторые улицы, что называется, ставят в тупик. Так и случилось с Ломбард-стрит, слишком крутой для того, чтобы нормально спуститься по ней на четырёх колёсах.
После того, как жители города обратили внимание на большое число аварий на этой улице, было принято решение обезопасить движение. Улице придали форму серпантина – зигзагообразный спуск является более безопасным для автомобилей и позволяет нормально проехать там, где по прямой безопасный спуск невозможен или крайне затруднён.