Приветствую подписчиков и читателей моего канала. Периодически попадаются публикации в которых говорится, что в автосалонах и на складах дилеров находится полно автомобилей, и что их специально придерживают, создавая дефицит.
Не знаю, откуда берут эту информацию авторы, но на самом деле новых автомобилей на складах дилеров осталось не более 30.000 штук. И это с учетом автомобилей поставленных по параллельному импорту.
По оценкам специалистов, новых автомобилей еще хватит на 1-2 месяца продаж. Что будет дальше не ясно.
Поэтому никакого затаривания, конечно же, нет. Все очень просто. В прошлом году было продано, например, 1.7 млн. новых автомобилей, а по итогам этого года мы выйдем на цифру примерно в 650 тысяч машин. Получается дефицит в примерно 1 млн. автомобилей.
Нужно срочно что-то предпринимать, иначе нас может ждать глобальный дефицит новых автомобилей, что потянет за собой, в конечном итоге, кучу проблем.
На один АВТОВАЗ надеяться не приходится. Им сейчас, по объективным причинам, тяжело. В этом году им удалось выпустить 200.000 автомобилей. В следующем году завод обещает произвести 400.000 машин. Такое количество автомобилей, понятно дело, не решит проблему дефицита.
А что же иностранные производители? А они, в абсолютном своем большинстве, ушли с нашего рынка. Ушли практически все, кроме китайцев.
Производители из поднебесной даже наращивают поставки в нашу страну и расширяют модельную гамму. Но за свои автомобильные поделки они просят совершенно неадекватные деньги. Да безусловно, за последние 5-7 лет китайцы прошли огромный путь в автомобилестроении.
Но по прежнему к ним есть много вопросов:
- Автомобили представляют из себя красивую обертку к кучей опций, как с Али-экспресса, но при этом с сомнительной технической начинкой.
- Вместо проверенных атмосферных моторов - малообъемные турбомоторы
- Часто заявленная мощность мотора не соответствует действительности
- Вместо классических автоматов - роботы, а в лучшем случае, вариаторы
- Все это выглядит красиво, вы получаете кучу опций, но при этом часто не получаете "настоящий автомобиль", к которому нет претензий к управляемости, к адекватности настройки связки мотор-коробка, итд.
Совершенно не хочется ругать китайцев они, повторюсь, совершили большой прогресс, но сейчас хотят ободрать потенциального клиента, как липку. Цена за их автомобили, по мнению многих экспертов, завышена процентов на 50.
Что в итоге
Никакого затаривания на складах, конечно же, нет. Наоборот наблюдается острый дефицит автомобилей.
Поэтому и наблюдается такая картина, как стоящие в автосалонах Kia Rio за 2.5 млн. Куда дилеру торопиться в этих условиях? Новых машин не ожидается. Вот поставит он сейчас цену за этот автомобиль в 1.5 млн., например, и его купят в тот же день. А зачем ему это? Пусть лучше будет 2.5 млн. Купят через две недели. Ну и что? Куда торопиться? Новых поставок все равно не будет.
Какой вариант решения
Выход на самом деле только один. На мой взгляд он очень простой и очевидный. Просто на год полностью отменить таможенные пошлины на ввоз любых автомобилей. Проблема тогда сама собой решится. В этом случае удастся очень быстро решить проблему дефицита. И тогда, я уверен, что и какой-нибудь китайский кроссовер будет стоить не 3 млн., как сейчас, а вменяемые 1.5
А как считаете вы? Поделитесь в комментариях!
Если понравилась статья, то можете поддержать лайком или подпиской. Будем и дальше стараться во всем объективно разбираться