Часть 29
Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4 Часть 5 Часть 6 Часть 7 Часть 8 Часть 9 Часть 10 Часть 11 Часть 12 Часть 13 Часть 14 Часть 15 Часть 16 Часть 17 Часть 18 Часть 19 Часть 20 Часть 21 Часть 22 Часть 23 Часть 24 Часть 25 Часть 26 Часть 27 Часть 28
После 17-летнего стояния в городской очереди, родители получили квартиру от железной дороги.
Дом сдали в 1979 без отделки, пока приводили метры в жилой вид, все незнакомые перезнакомились, поссорившиеся помирились, подружились все со всеми. Сейчас конечно мало кто остался из прежних жильцов. Иных уж нет и те далече. До сих пор захожу к маминой подруге всякий раз, как бываю в городе.
Прожила я в этом доме меньше года, успела примазаться к железнодорожникам – трудилась в ШЧ. Зрительно помню всех, с кем работала, а вот имена стерлись. Должность называлась "электромонтёр СЦБ", обязанности – чистка графитовых контактов реле, такое опосредованное приобщение к электрификации железных дорог. В то время как раз электрофицировали какой-то участок линии. Как расшифровывается буква Ш (Ч – это часть) не знаю до сих пор.
Все это великолепие расположилось на Вокзальной улице. Сформировалась она ещё в 19 веке, только была не улицей, а шоссе. Что показывают старые открытки, откуда сфотографировано не понимаю. Где находилась часовня? И что это была за часовня, судя по человеку в перспективе, игрушечная какая-то.
Самых ярких воспоминаний того времени два. Разлив в лугах. Не нашла ни одного изображения того, что стоит перед глазами – за железной дорогой начинается океан до горизонта. Заливные цнинские луга мне иногда даже снятся. И женщина, не знаю, кто, откуда. Просто люди ждали автобус, одна из них пела. Безграничной силы и красоты голос просто на улице, в маленьком городке. Не зря фестиваль песни проходит именно в Сасово.
Станция тогда была ещё 2 класса, останавливались все поезда. Поезд Ташкент-Москва пах дынями. Проводники продавали узбекский виноград и персики. Большие сомнения теперь в том, что сейчас в наших магазинах выдают за дыни и виноград.
Как-то папа ехал из Москвы рядом с женщиной, которая всю дорогу сокрушалась – ждать автобус на вокзале всю ночь, а с туалетом на станции беда. Отец просто привёл её к нам. Так началась многолетняя дружба с удивительной дамой (язык не повернётся назвать иначе) из Мурманска. Высока, статная, Ксения ездила к родственникам в какую-то из окрестных деревень. Ей было уже за 80, удивительной души человек.
Я приезжала к родителям каждый год, сначала по нескольку раз на каникулы, потом летом с детьми. Дети очень любили дорогу. Главная прогулка у них - к пожарному поезду, депо, паровозу. Не могу гарантировать, но вот женщина с мальчиком на пероне (не знаю, чьё фото) – это моя мама с моим сыном. Когда узнала, что паровоз для мемориала перегоняли из-под Красноярска, очень удивилась. Вот же он, паровоз, практически родной.
Кооперативный техникум/училище, медучилище/художественная школа, одна из старейших аптек, клуб и парк железнодорожников, поликлиника и больница – это всё Вокзальная. Недалеко от площади где-то в 70-х построили универсам, с ним тоже связано маленькое вспоминание. Классе в 8 мы впервые встречали Новый год в компании без взрослых. В этом универсаме работала мама одной из подружек, она купила нам шампанское, за которым и пришли перед праздником. Пока возвращались обратно, идти-то 2 шага, шампанское в бутылках замерзло. Это какой же был мороз? Правда, зимы тогда были морозными и снежными. При температуре ниже -24 в школах отменяли занятия, бывало до 2 недель. Впрочем, прогулки на воздухе не отменяли, лыжи, коньки – им мороз не помеха.
Около дома водонапорная башня. Такой вкусной воды больше нет нигде, ее можно было есть из-под крана. У депо столовая. Самые вкусные пончики с повидлом жарили здесь. К моему приезду мама всегда покупала партию, очень уж я их любила.
Ветеранов Октября – дорога на базар. Слева железнодорожный универмаг, справа столовая, потом 84 школа – многострадальный дом Постникова. На углу с Пушкинской Обелиск. Его поставили к 50-летию Советской власти в 1957, в 80-е надпись, ставшую неактуальной заменили на барельеф Ленина, к 2018 стал неактуален весь обелиск.
Тогда, к 125-летию начала движения по станции Сасово вместо обелиска появился мемориал железнодорожников. Паровоз, дежурный по станции, светофор (как напоминание о моём труде электромонтёром) – в память о железнодорожниках всех поколений. Паровоз живой, говорили, что в 12-00 и 19-00 должен подавать сигнал, не знаю, реализовано ли.
Как я поняла, это не окончание, по крайней мере, уже добавились макет моста и остановка, оформленная как платформа.
По диагонали через Пушкинскую – хлебозавод. Хлеб в Сасово был самым вкусным в стране, впрочем, тогда и деревья были выше, и трава зеленее...