Недавно встретил в сети вот эту фотографию, что представлена ниже, и меня заинтересовала одна довольно неизвестная тема. Тема, которую никто особо не освещает, потому как мало кому интересно то, что было уже сильно после. Основные события происходили намного раньше, нежели сделано это фото. Но давайте не будем загадками, а перейдем сразу к сути.
Честно говоря, когда в ленте промелькнула эта фотография, то не особо даже придал ей значения. Последнее время поток новостей льется на нас настолько обильно, что порой сложно зацепить простой фотографией непонятного мужчины в орденах, нужно что-то более "говорящее" что-ли. Вот и я здесь остановился лишь благодаря слову "Хиросима". С одной стороны - мужчина похож на персонажа, которому вручили очередной рыцарский орден или посвятили в почетные граждане какого-нибудь городка. Явно ведь значимый для общества человек, раз столько орденов. Правда оказалась куда более шокирующей. На фото Пол Тиббетс - человек, который сбросил атомную бомбу на Хиросиму...
Удивились наличию такого количества орденов у него? Да я сам удивился. Давайте разберемся, чем он вообще занимался после того как сбросил бомбу, что у него их стало так много?
Тиббетса призвали в армию буквально накануне Второй мировой войны. Он был командиром эскадрильи бомбардировщиков, в том числе и летчиком-испытателем, участвовал во многих операциях в Средиземноморье. Именно его взяли командиром бомбардировщиков, которые должны были поразить Хиросиму и Нагасаки. Взяли потому, что он считался лучшим пилотом США того времени. Кстати, свой бомбардировщик, который сбросил бомбу "Малыш" на Хиросиму он назвал "Энола Гэй" в честь собственной матери.
После проведенной операции Тиббетс продолжал служить в авиации, выйдя на пенсию только в 1966 году. Всю свою жизнь он посвятил "тому самому дню". Раздавал бесчисленные интервью, участвовал в ток-шоу, снимался в кино и вообще вел себя максимально медийно. Грубо говоря, зарабатывал на жизнь рассказами о том, "как это было". Причем зарабатывал отчаянно доказывая то, что Америка тогда поступила правильно и не могла иначе. Выйдя на пенсию он открыл свой бизнес - воздушное такси. Кстати, был и еще один интересный эпизод в его карьере пенсионера. Довольно часто он принимал участие в различных авиашоу местного масштаба, развлекая публику постановочным сбросом атомной бомбы на макет Хиросимы. Публике нравилось, он зарабатывал, а местные власти затем ругались, но все же заминали ситуацию с японскими политиками, которые были в бешенстве от такого шоу.
"После того, как прошло чуть более месяца после сброса бомбы, нам устроили поездку в Хиросиму, чтобы мы своими глазами увидели результаты своей работы. Естественно, мы были в гражданской одежде, так как никто не должен был догадываться, кто мы такие. Мы бродили по городским улицам, точнее по тому, что от них осталось, и практически нигде не встречали людей. Те, которые нам попадались по пути, лишь смотрели куда-то вдаль отсутствующим взглядом. Как хорошо, что они не могли знать, кто мы такие.
Люди прятались от солнца под своеобразными навесами, точнее под тем, что от них осталось. Неподалеку был медицинский центр, но он никого не мог принять, так как от него остались лишь одни стены. Это и к лучшему, что люди не узнавали нас..."
Вообще, жизнь всех пилотов после "того самого дня", была похожа как под копирку. Все получили звания "героев Америки", продолжали службу в ВВС и вышли затем на заслуженную пенсию. Все как один раздавали интервью, снимались в кино и участвовали во всевозможных шоу, неплохо зарабатывая себе этим на жизнь. Все как один твердили, что не имеют ни капли сожаления о содеянном, наоборот - гордятся тем, что они причастны к этому случаю. Некоторые даже преподавали затем в институтах студентам, рассказывая о том, в какой великой стране те живут, раз она смогла сотворить такое...
Большинство пилотов прожили долгую и счастливую жизнь, до 80-ти или даже 90-та лет. Первым из всего экипажа скончался Уильям Парсонс, еще в 1953 году. Это тот самый, единственный человек, который постоянно касался обе бомбы руками, пилоты их не трогали. Соответственно, получил огромную долю радиации, чего его организм не выдержал. На 10 лет пережил его бортинженер Роберт Шумард, который бомбу не трогал, но находился с Парсонсом все время в одном помещении. Радиация тоже видимо дала о себе знать.
Дольше всех прожил пилот Тэодор Ван Кирк - до 2014 года. Скончался в возрасте 92-х лет. А когда ему было уже около 90 и он оставался единственным из живых членов экипажа, то признал что "с помощью атомной бомбы невозможно ничего построить, а тем более мир"...
Читайте также: