В 1996 году в СССР был создан в рамках эксперимента экраноплан. В результате модель получилась достаточно крупного размера и имела устрашающий вид Основателем конструирования экранопланов в Советском союзе выступил Ростислав Алексеев. Помимо разработки экранопланов, мастер также известен как проектировщик в области судоходства на подводных крыльях. Из-за наличия такого необычного вида, аппарат получил название на Западе«каспийский монстр». Аббревиатура дословно обозначала «корабль-макет». В течение нескольких десятилетий Алексеевым и его помощниками были разработаны редчайшие экранопланы и осуществлен значительный технический прогресс в новой отрасли. В течение двадцати лет« каспийский монстр» удерживал звание одного из самых тяжелых летательных аппаратов на планете.
Ростислав Алексеев известен своим научными трудами в области аэродинамики. 1941 год пришелся на послевоенное время. Финансирование в этот период стало мизерным. Ввиду этого ВМФ внесла предложение заводу, где на тот момент трудился Алексеев, использовать уже собранные торпедные катера и произвести на них монтаж подводных крыльев.
Экранопланы являются результатом постепенной модернизации судов на подводных крыльях. Создатель Алексеев отталкивался от функциональных особенностей подводных крыльев при поднятии на поверхность и вносил полученные знания в дальнейшую проектировку летающих аппаратов. Все экспериментальные полеты проводились под грифом строжайшей секретности вплоть до 1980. Занимательным является тот факт, что в Советских газетах первые упоминания об экранопланах появились только в 1972 году.
Корпус летающего аппарата был разграничен на четыре, различающихся по функциональности отдела. Карма, киль, стабилизатор, средний отсек и носовая. Основные двигатели размещались в носовом отсеке. Тут же была расположена ходовая рубка для экипажа. В среднем отсеке располагались бытовые комнаты и комнаты военного назначения. Связь и электрооборудование располагались в киле. Экраноплан значительно превосходил обычные воздушные суда по грузоподъёмным и боевым характеристикам.
Длина до 92 метров
Размах крыльев: 37,6 метров
Масса при взлете составляла 544 кг
Каждый экраноплан имел десять турбореактивных двигателей и мог развивать скорость до 500 км/ч
Высота полета на экране достигала от четырех до четырнадцати метров
Машина могла, разгонялась до 450км/ч и летала над водной поверхностью на высоте трех-четырех метров. Принцип полета машины основан на экранном эффекте. При осуществлении полетов на допустимо низких высотах до 15 метров формируется прослойка из воздуха, которая поддерживает машину и тем самым значительно снижает расходы на топливо. Ростислав Алексеев был отлично знаком с экранным эффектом и смог полностью внедрить эту особенность в свою конструкцию. Расход топлива экранопланов был в пять раз меньше чем у обычного транспортного самолета.
Спасибо за внимание!
Подписывайтесь, у нас ещё много чего интересного:
Бутылки необычной формы, зачем они были произведены?
Этот уникальный советский танк, мог один проломить всю оборону противника!