АвтоВАЗ неоднократно в течение года заявляла о своих «напалеоновских» планах развития. Если верить озвученной информации, отечественный автозавод планирует резко нарастить объемы производства. В частности, 400 тысяч автомобилей должны будут выпускаться ежегодно. Однако текущая статистика продаж говорит о том, что у «АвтоВАЗ» не получится добиться заявленного результата: Лады не покупают в таком объеме. То есть для достижения поставленных целей АвтоВАЗу необходимо как расширять модельный ряд, так и уменьшать цены на автомобили. Причем более оптимальным вариантом будет решение обеих задач.
Приветствую всех! В кратчайшие сроки добиться этого можно только при условии возрождения одной из моделей, которые «АвтоВАЗ» выпускал раньше. Отечественный дизайнер продемонстрировал на своих рендерах такой автомобиль. Анонсом стало изображения возрожденного ВАЗ-2110, внешность которого была переделана. Данная модель вполне соответствует заявленной цели. Возродив «Десятку», автозавод получит в распоряжение бюджетную модель, разработка которой не потребует много времени. Также этот седан необходим и для скорейшего достижения другой цели.
Проблема в том, что «АвтоВАЗ» пока не может устранить дефицит комплектующих. Компания заявила, что начнет устанавливать на свои автомобили ABS только к маю 2023 года. Но ВАЗ-2110 — это простой автомобиль. Говоря другими словами она будет лишена бортовой электроники, дефицит которой испытывает отечественный завод. Поэтому производство «Десятки» не прекратится даже в случае, если компания в очередной раз столкнется с отсутствием комплектующих. В конечном итоге мы получаем, что, вернув данный седан на рынок, тольяттинский автозавод убивает одним выстрелом сразу несколько зайцев, не говоря уже о том, что модель способна за короткий срок принести хорошую прибыль.
Цена возрожденного автомобиля будет варьироваться в диапазоне 500-550 тысяч рублей. Эта стоимость становится крайне адекватной, учитывая, что автомобиль будет проще Lada Granta. Тем не менее обе модели будут во многом схожи между собой. В частности, они должны разделить техническое оснащение. Владелец возрожденной «Десятины» будет довольствоваться только ESP и ABS (после того, как завод наладит бесперебойные поставки этих систем) и двумя подушками безопасности. Выбор опций для своей новинки автозавод готовить не планирует.
Дизайн
Новый ВАЗ будет во многих аспектах копировать своего предшественника. Отсутствие серьезных изменений в конфигурации автомобиля можно объяснить тем, что при таком решение «АвтоВАЗ» уменьшит расходы на разработку автомобиля и ускорит его выход на рынок. Кроме того, это позволит уменьшить цену на саму модель.
Исходя из этого, скорее всего, новая «Десятка» по размерам будет практически идентичной своему предшественнику. Конструктора сохранили здесь ровные панели и узкие колесные арки, в следствии чего автомобиль будет выглядить приземистым. Линия крыши, передние и задние стойки, также остались без изменений.
Нельзя не отметить, что передняя часть у модели была достаточно серьезно переработана. Здесь появилась свежая оптика, примечательная большими размерами. Не исключено, что в качестве опции с представленной «Десяткой» будут предлагать светодиодные фары. Их производство уже налажено у нас в стране, поэтому «АвтоВАЗу» удастся наладить бесперебойные поставки головной оптики. Решетка радиотора также подверглась изменению. Она примечательна многоугольной конфигурацией и дополняется выступающими планками, которые расположены по горизонтали.
Важной особенностью модели стал передний бампер. Большую часть его занимает изгибающийся вырез, в который инженеры встроили компактный воздухозаборник и объемную пластиковую накладку с противотуманными фарами. Такое дизайнерское решение делает автомобиль одновременно современным и спортивным. При этом как вы уже могли догадаться, динамикой в «десятки» и не пахнет. Задняя оптика у новинки также получилась довольно массивной. Но по умолчанию она будет галогеновой. На половину кормового бампера расположилась пластиковая накладка, снизу которой просматриваются тонкие вырезы под выхлопные трубы.
Дизайн салона, скорее всего, будет без излишек. Много вероятно, что внутри разработчики будут использовать дешевый пластик и установят сидения с тканевой обшивкой. Но с целью повышения современности и привлекательности модели его центральную консоль полностью переработают.
Технические характеристики
Как было сказано выше, автомобиль будет схож с Lada Granta. Но на повестки дня остаётся нерешенным вопрос, какой тип 1,6-литрового двигателя получит новый седан. Скорее всего, «АвтоВАЗ» оснастит его мотором с мощностью в 90 лошадиных сил. Такой силовой агрегат используется на текущей Гранте. Однако нельзя не брать в расчет, что с целью разделения моделей и понижения цены автозавод из Тольятти установит на «Десятку» 87-сильный двигатель. Этот мотор также ранее устанавливался в Гранту.
Несмотря на тип выбранного агрегата, ВАЗ-2110 будет без исключения оснащаться механической КПП. Причем у данной модели будет мало шансов получить автоматическую коробку даже в том случае, если завод наладит ее производство.
Начало продаж
«АвтоВАЗ» сейчас осторожно заявляет о своих будущих новинках. В частности, он не раскрывает их названия. Но если учитывать сроки реализации заявленного выше плана, то можно предположить, что возрожденный автомобиль дебютирует в течение 2023 года. В противном случае, если компания затянет с выходом этой или ей подобной машины, то она лишится возможности довести объемы производства до заявленного показателя. Стоит отметить, что представленные рендеры, скорее всего, не отражают ту модель, к разработке которой приступит «АвтоВАЗ».
А как вам новая, бюджетная новинка? Поделитесь своим мнением ниже!