Возвращаемся к теме параллельного импорта, товарищи. После мощного наплыва самых разных иномарок месяц назад наступило затишье. Что-то экзотичное продолжает появляться, но уже не так рьяно.
Скорее всего, дилеры смотрят, что россияне будут лучше покупать, поэтому не бегут впереди паровоза.
Тем не менее, интересные экземпляры по-прежнему попадается. Сегодня расскажу про корейский универсал, который приехал к нам по козьим тропам из Казахстана.
Поглядим, сколько стоит, как оснащен и есть ли смысл на него тратиться. Готовы? Тогда поехали.
Наш старый знакомый
В принципе, к нам вернулся хорошо знакомый автомобиль. Это Hyundai i30. Просто совсем в новом кузове, с другим салоном и ещё более напичканным оснащением.
Интересно, что он всегда выпускался в двух типах кузова — хэтчбек и универсал. Но если мне не изменяет память, у нас всегда продавали только укороченный вариант.
Вообще, параллельные i30 не совсем казахские. Сборка у них чешская. В Казахстан поставляют уже крупные узлы, которые нужно прикрутить друг к другу и всё. Что-то вроде сборки нового «Москвича».
Поэтому под капотом у таких машин сразу две таблички. Она чешская, другая казахстанская. Но VIN-номер им присваивается в Казахстане, естественно.
Под капотом практически всех универсалов установлен бензиновый мотор с отдачей в 110 лошадиных сил. Это атмосферный агрегат. Скорее всего, наши дилеры выбрали самое лучшее решение.
Ведь есть i30 с турбиной и роботом. Оно нам надо?
А здесь стандартный «атмосферник» с 6-ступенчатым автоматом. Просто и надёжно. А на фоне китайцев, которые уже одолели со своими роботами и турбинами, корейский универсал вообще стал отдушиной.
Объём багажника у корейца тоже на загляденье. Целых 602 литра полезного пространства. Привод передний, разумеется.
Салон гораздо более простенький, чем у китайских собратьев, но что-то мне подсказывает, сделан заметно более качественно.
Сколько стоит?
А вот здесь немного грусти. В России такие параллельные универсалы продают за 1,8-2,2 миллиона рублей.
Много, но ведь большинство китайских паркетников (ничего другого у них нет) только начинаются от 2,5 миллионов. С другой стороны, в «родном» Казахстане за i30 просят минимум 8 890 000 тенге.
Это 1 174 369 рублей по курсу на сегодня. Думаю, разницу посчитать не сложно. Так может проще самому купить в Казахстане и пригнать?
Советую посмотреть:
АвтоВАЗ бесплатно получил ещё один автозавод. Какие машины будут там собирать?
Damas – карбюраторная 8-местная иномарка за 609 000 рублей вернулась в Россию
Россияне стали реже обслуживать свои автомобили и полюбили копии оригинальных деталей
Если было интересно, предлагаю подписаться на канал. Самые свежие новости, заметки о редких моделях и шпионские фотографии. Лучшее из мира нашего автопрома.