Должно быть вы знаете, что эта машина скорой помощи создана на базе одного из самых крутых внедорожников на Земле. Обладая такими характеристиками, он может стать идеальным туристическим транспортом.
Удивительно, сколько мыслей приходит в голову, когда смотришь на салон машины скорой помощи, но в случае с этим Steyr-Puch Pinzgauer 712 6x6 1974 года, мы не можем думать ни о чём, кроме его экспедиционных способностей. Они поистине безграничны, и вы можете использовать его как реквизит для фильма или (почему бы и нет), как техничку или скорую помощь.
Кому-то Steyr-Puch может показаться не таким уж серьёзным производителем, но напомним, что именно он построил оригинальный Gelandewagen, который, по сути, в самом начале своего пути, когда он был всего лишь скромной военной машиной, назывался Puch. Ирония заключается в том, что и в дальнейшем Daimler сохранил название Puch для отдельных рынков, потому что этот бренд был значительно сильнее Mercedes-Benz в сегменте внедорожников. Во многом, такой авторитет был заработан усилиями автомобилей Pinzgauer. Этот высокомобильный военный вездеход был очень популярен в двадцатом веке, и выпускался более тридцати пяти лет (до 2007 года). О его внедорожных возможностях ходят легенды, и многие считают его куда лучше Humvee или Land Rover Defender.
Pinzgauer 712 оснащён 2.5-литровым рядным четырёхцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением, который приводит в движение все шесть колёс через пятиступенчатую механическую коробку передач, двухступенчатую раздаточную коробку и три блокируемых дифференциала. Все дифференциалы герметичны, а портальные мосты обеспечивают дополнительный клиренс при прохождении препятствий. Грузовик оснащён независимой подвеской и барабанными тормозами по кругу. Согласитесь, характеристики звучат впечатляюще!
Конкретно этот автомобиль, с 1974 года служил машиной скорой помощи (в Германии). Его медицинский бокс оснащён проходом в водительскую кабину, а также раковиной, местами хранения, светильниками на потолке и откидными сиденьями. Многие из них можно сохранить при конфигурировании кемпера, хотя мы признаём, что для этого может потребоваться очень много работы.