Маркировка L : Oita Kokutai, аэродром Oita, Япония, начало 1944 года.
Машина изготовлена на Накадзима, в этом обличии служила в учебном Oita Kokutai. На нижних плоскостях имела оранжевый цвет, а крышки шасси и часть днища были выкрашены в зеленый.
Знаки в ”катане” “O” и “Ta” в коде на киле-обозначение соединения. Так же под кабиной на обоих сторонах есть по две предостерегающих надписи . В вертикальной написано “87A”- предостережение что заправлено топливо с октановым числом 87, вместо 91-го, которое использовалось в боевых частях для мотора Sakae 12. И в горизонтальной “busuto”(давление). Предостерегает о снижении степени сжатия топлива, что было обусловлено использованием топлива с 87 октановым числом. При превышении этого значения можно было повредить мотор. Самолеты А6М2 произведенные на Накадзиме , могли иметь черный капот, вместо антибликового сине-черного. Внутреннее пространство под кабиной и , рама могли быть покрашены в цвет интерьера кабины, или темно-зеленый.
Oita Kokutai был основан в 1938-м году, и обучала пилотов до 1944-го года. Через его ряды прошло много славных пилотов. Инструкторами служили ветераны прошедшие через бои. Одним из них к примеру был Kaneyoshi Muto, который служил инструктором после Китая и на то время имел 5 воздушных побед, а в целом на его счету числилось 28 подтвержденных побед.
- Так же здесь вы найдете весь перевод исторической справки:
Все главы перевода !