Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
PUSKPRO.RU

Глюки, баги и косяки нового московского портала грузоперевозчиков

Друзья, коллеги, мужики деды и бабки! (с) Многие ждут от меня обзора новой формы запроса на грузовой пропуск в Москву на МКАД, ТТК, СК. К сожалению, обзор от меня появится не раньше 15 декабря 2022 года, когда на прием заявок на пропуск перестанет работать мосру. Причин для этого несколько. Во-первых, я не хочу сидеть и ковырять сырой недоделанный сайт. Мне никто за это не платит, а ценность такого обзора для обычного пользователя нулевая: ну какой прок от того, что ты знаешь, какие проблемы у нового портала? Никакого. Тем более, как я уже писал в прошлом материале про новую форму запроса и новый московский портал грузоперевозчиков, выявлением багов и сбоев на портале активно занимается Александр Котов, который является членом рабочей группы в Дептрансе Москвы. Меня вот туда никто не звал, поэтому, выступать тестером для этой поделки в виде портала, который не стоит 200 млн. руб. я не собираюсь. Во-вторых, сайт, который не стоит 200 млн. руб. подрядчик всё таки допиливает. Не вижу смы

Друзья, коллеги, мужики деды и бабки! (с)

Многие ждут от меня обзора новой формы запроса на грузовой пропуск в Москву на МКАД, ТТК, СК.

К сожалению, обзор от меня появится не раньше 15 декабря 2022 года, когда на прием заявок на пропуск перестанет работать мосру.

Причин для этого несколько.

Во-первых, я не хочу сидеть и ковырять сырой недоделанный сайт. Мне никто за это не платит, а ценность такого обзора для обычного пользователя нулевая: ну какой прок от того, что ты знаешь, какие проблемы у нового портала? Никакого. Тем более, как я уже писал в прошлом материале про новую форму запроса и новый московский портал грузоперевозчиков, выявлением багов и сбоев на портале активно занимается Александр Котов, который является членом рабочей группы в Дептрансе Москвы. Меня вот туда никто не звал, поэтому, выступать тестером для этой поделки в виде портала, который не стоит 200 млн. руб. я не собираюсь.

Во-вторых, сайт, который не стоит 200 млн. руб. подрядчик всё таки допиливает. Не вижу смысла делать обзоры и перечни багов, которые в этот момент исправляются.

Пилите, Шура, пилите
Пилите, Шура, пилите

В-третьих, у меня просто нет возможности на эксперименты: все мои пропуска (а основная их масса - это обучение, и лишь малое количество я делаю по доверенности) как правило срочные. Я попробовал в качестве теста вбить данные по иностранным перевозчикам. В итоге, водитель и транспортное средство "на проверке" с 21 ноября. Да, с того времени кое-что изменилось и это заметно даже невооруженным взглядом.

Поэтому, обзор я, видимо, буду делать уже прямо во время работы на новом портале, когда возможность оформлять пропуска на мосру исчезнет. Надеюсь, к тому моменту закончат допиливать сайт, который не стоит 200 млн. руб. и всё у нас, заявителей на пропуска, будет хорошо.

В скором времени я выложу обновленную инструкцию по заполнению интерактивной формы запроса вместо старой. (по ссылке старая). Это, пожалуй, четвертая причина, почему я не делаю обзора сейчас: для обучения хотелось бы "обозревать" уже окончательный вариант, а не в процессе его трансформации.

Секреты, трюки и полезные советы по заполнению запроса на пропуск я выложу в свой закрытый канал по подписке.

Напомню, что я провожу обучение самостоятельному оформлению грузовых пропусков в Москву

Новая инструкция по оформлению грузового пропуска в Москву на МКАД, ТТК, СК на мосуслугах.
PUSKPRO.RU2 сентября 2021
Обучение оформлению пропуска на МКАД, ТТК, СК