По закону пилоты и стюардессы проводят одинаковое количество времени в небе. Санитарная норма — 80 полетных часов, максимум — 90; ограничение в сутки — не более 8 часов. За год суммарное количество часов не должно превышать 800–900. На практике нагрузка может доходить до 100 часов в месяц. Это только полетное время: реальное рабочее достигает 150–160 часов в месяц. Кстати, зарплату рассчитывают, исходя из того, сколько пилот или бортпроводник провели в небе, все остальное не учитывается. Когда перелет длится не более 2 часов, в день у одного экипажа может быть до 3 рейсов. При полетах на средние дистанции — один рейс, на дальние — 6–7 в месяц. График работы комбинированный: в нем могут быть ночные, дневные и смешанные смены. Расписание составляют специальные службы. Обычно пилоты и бортпроводники имеют 10–15 выходных в месяц, их точное количество зависит от авиакомпании. Обычно пилоты знают свой график на месяц вперед (если речь не идет о срочной замене), у стюардов и стюардесс есть дв