Паровозы, тепловозы, поезда на электрической тяге, эволюция железнодорожного транспорта претерпела достаточно много преобразований. Но и сейчас, как и в более ранние периоды, основными показателями эффективности использования железнодорожных перевозок считается надежность технического состояния парка подвижного состава. Интенсивность его эксплуатации, постоянная подверженность статическим, динамическим нагрузкам, эксплуатация в условиях наличия различного рода агрессивных сред приводит к необходимости постоянного технического обслуживания железнодорожного транспорта.
Технологический процесс технического обслуживания усложняется по мере развития технологического оснащения современного железнодорожного транспорта. Деревянная обшивки вагона, покраска сменилась на металлические и пластиковые конструкции. Прежняя краска, более декоративная, чем защитная, сменилась на современные образцы лакокрасочной продукции, способных выдерживать высокие механические нагрузки и воздействие агрессивных соединений. И раньше, и в настоящее время, тяговые устройства и вагонный парк, требуют постоянной очистки, обновления защитного покрытия, устранения результатов негативного воздействия агрессивных соединений (очаги коррозии). Это в полной мере относится к грузовым и пассажирским поездам, поездам в метрополитенах.
Пескоструйная обработка в качестве одного из этапов технического обслуживания подвижного состава
При производстве новых тепловозов, электровозов, подвижного состава, каждый производитель использует собственные технологические разработки по обеспечению качественных характеристик выпускаемой продукции. Но в случае технического обслуживания и проведения профилактических работ каждое предприятие, организация определяет свои собственные параметры производства технологического процесса. В большинстве случаев, производственный цикл подразумевает выполнения целого комплекса работ. Для снижения временных и финансовых затрат приходится искать оптимальный вариант организации технологического процесса, включающий использование технического оборудования с универсальным набором функций. Пескоструйное оборудование в этом плане имеет ряд существенных преимуществ:
- Возможность обработки больших по площади поверхностей без прерывания цикла очистки;
- возможность доступа к участкам с различным сопряжением поверхностей;
- возможность варьировать типами абразивных компонентов в зависимости от типа материала обрабатываемых поверхностей;
- использование различных режимом подачи воздушных потоков;
- универсальность очистки (очистка от грязи, старого покрытия ЛКП, удаление ржавчины, удаление окалин).
Подобная технология успешно используется при покраске подвижного состава, обеспечивая надёжность сцепления наносимого защитного, декоративного покрытия с поверхностью. Покраска вагонов с использованием пескоструйного оборудования (мобильного, стационарного), гарантирует снижение себестоимости затрат на производство работ.
Что важнее при покраске вагонов, декоративная составляющая или защитные функции покрытия?