Двигатель троит, не развивает полную мощность, повышенный расход топлива, ошибки на панели приборов, можно продолжать, но можно и исправить
Ремонт блока управления на BMW X1
Клиент уже посетил более 5-ти сервисов, но автомобиль не едет, троит, топливо "жрет" как самолет, разбираемся
Встречайте, BMW X1, 2012 г.в., Бензиновый, объем 1995 см3, 150 л.с.
с пробегом 165115км.
Диагностика BMW X1
Симптомы обозначены. Начинаем с простого, производим полную диагностику всех электронных модулей
проверяем катушки зажигания, меняем местами, проверяем свечи, но все проверки дают один ответ, что проблема с искрой в третьем цилиндре
смотрим по схеме блока управления двигателем, что не так и где же тот "ответственный" за пропавшую искру
подключаем осциллограф, смотрим графики сигнала и "как есть" и "как должно быть", сверяем
идем дальше, все таки ниточка ведет непосредственно к блоку управления двигателем, достаем
смотрим по схемам BMW распиновку в этом модуле, измеряем сигнал, прибор показывает сигнала нет итог-необходимо разбирать блок
Вариантов развития событий три, оставить как есть, купить б/у блок и после заниматься прошивками(всех ключей) или искать "внутри" родного блока
Экономика победила, получаем разрешение клиента на "хирургическое" вмешательство в неисправный блок управления двигателем
и нашли)
видно конечно только при оч сильном увеличении
Искры в третьем цилиндре не было по причине этой сгоревшей радиодетали. Так что покупаем новую, перепаиваем, удаляем старую термо-пасту, наносим новую
собираем в обратном порядке
в итоге победа. Клиент до сих пор не верит))
Самое главное
Стоимость работ 15000 р
Стоимость запчастей 2000 р
И не забывайте, подписывайтесь на наш канал, а если возникнут вопросы звоните!
+7 (499) 160-47-97
г.Москва, ул.Иркутская д2к4
График работы : Ежедневно с 9:00—21:00
Технический центр Б-ТЮНИНГ МОТОР