Как то незаметно один из долгожителей конвейера завершает свою жизнь. Официально завод об этом не сообщал, но на конвейере модель не появлялась уже почти 1 год и перспектив возвращения пока не видно. Поэтому мы решили кратко вспомнить историю модели и основные особенности.
Как ни странно, но своим появлением модель обязана началу рыночных отношений в нашей стране. До этого почти 15 лет производилась трёхдверная 2121 без изменений. И скорее всего делалась бы и дальше. Но как говориться, "наступили иные времена".
Первой пробой удлинить базовую модель, были машины с индексом 2129. Они были тоже трёх дверными, но с более просторным вторым рядом сидений. Также была "обратная" версия со стандартным салоном, но более вместительным багажником. Там даже было два бензобака общей вместимостью 84 литра.
К 1995-му году ОПП(опытно-промышленное производство) ВАЗа организовало мелкосерийное производство модели 2131 с пятью дверями, которую мы знаем до сих пор. Ключевое отличие конечно в размерах. И это было положительно воспринято покупателем. Да и наличие дополнительных дверей добавляло удобства.
В технической части изменений не было. Это был всё тот же двигатель 1,7л. и всё та же 5-ти ступенчатая "механика". Мелкими сериями предлагались карбюраторные двигатели 1,8л./82л.с. и даже дизели. Подробнее про это мы писали отдельно.
В ходе модернизации базовой модели, все технические и дизайнерские новинки получала и 2131. В том числе и новый салон, который устанавливается с 2020-го года.
В конце 2016 года сборку модели перевели из ОПП на третью нитку главного конвейера, где тогда выпускали седаны Лада Приора. Это кстати повысило качество изготовления кузова, окраски и общее качество сборки.
Всего с 1995-го года по сегодняшний день выпущено около 230 000 тысяч штук. Не очень много, учитывая, что модели 2121 выпущено больше двух миллионов штук.
Длинная "нива" стала основой для большого количества специальных автомобилей, такие как инкассаторы, скорая помощь, и даже минивен(который 2120 "Надежда").
Но время идёт и на сегодня сложилась такая ситуация, что модели 2123(она же Niva Travel) и 2131 начали отбирать покупателей друг у друга. И это несмотря на то что у 2131 бОльше багажник и бензобак, да и цена меньше чем у "младшенькой" почти на 200-300 тысяч рублей. Но видимо потребитель решил что более удобная посадка и наличие опций комфорта нужнее, чем всё выше написанное.
Спасибо за внимание!
