Судьбы мира сложились бы совсем иначе, если бы Наполеон был принят в команду капитана Лаперуза, но он не сдал экзамен по астрономии.
В детстве мои дети с большим удовольствием читали книгу Николая Чуковского "Водители фрегатов". С той поры прошло столько лет.
И вот я вновь держу совершенно новую книгу "Водители фрегатов" и виртуально следую по всем морям и океанам со знаменитыми мореплавателями и первооткрывателями новых земель.
1. Джеймс Кук (1728-1779). Родился в семье бедного шотландского батрака. Возглавлял три кругосветные экспедиции по исследованию Мирового океана. Совершил ряд географических открытий. Благодаря тому вниманию, которое Кук уделял картографии его карты служили мореплавателям вплоть до второй половины XIX века. Кук был известен своим терпимым и дружеским отношением к коренным жителям посещавшихся им территорий. Тем не менее это не спасло его от смерти от их рук. В результате недопонимания и недоверия между англичанами и аборигенами был убит жителями Гавайских островов. Там же и похоронен.
2. Граф Жан-Франсуа де Гало де Лаперуз (1741 — около 1788). Выходец из небогатого дворянского рода де Гало, известного с 1558 года. Его именем названо несколько географических объектов, включая пролив Лаперуза. Погиб со всем составом возглавляемой им морской кругосветной экспедиции у острова Ваникоро группы Санта-Крус. Более сорока лет причины гибели его вместе с командой оставались тайной. Францию захватил поток политических событий. Тайну его смерти открыл его молодой соотечественник с детства мечтавший о морских путешествиях и поставивший жизненной целью напасть на след Лаперуза.
3. Жюль Себастьян Сезар Дюмон-Дюрвиль (1790-1842). Родился в семье судебного чиновника. Путешественник, мореплаватель, океанограф, офицер военного флота, учёный-энциклопедист. Одной из наиболее известных его заслуг является определение места гибели другого знаменитого французского мореплавателя — Жана-Франсуа Гало де Лаперуза. В 1826 году английский капитан Питер Диллон обнаружил на острове Ваникоро следы кораблекрушения. В 1828 остров посетил капитан Дюмон-Дервиль и, проведя дополнительные исследования подтвердил сообщение капитана Диллона и поставил на месте крушения памятник. Фрегат Лаперуза в сильный ветер в темноте наткнулся на рифы. Сам Лаперуз и большая часть его команды погибли.
Ранняя смерть Дюмон-Дюрвиля с морем не связана. Поезд, на котором он возвращался из Версаля с праздника в честь короля потерпел крушение, возник пожар. Дюмон-Дюрвиль с женой и сыном задохнулись от дыма.
4. Иван Фёдорович Крузенштерн (1770– 1846). Происходил из остзейских дворян. После Морского кадетского корпуса и войны со шведами длительно стажировался на британском военном флоте. С юности мечтал о кругосветных путешествиях. Совершил целых три. К последнему был уже легендарной личностью, совершив два кругосветных путешествия на иностранных кораблях и приняв участие в создании молодого американского флота. Он дважды побывал в Индии, оберегаемой англичанами от посещения иностранными кораблями. Прослужил на флоте 55 лет, стал адмиралом, умер в славе и почёте. Погребён в Таллине.
5. Юрий Фёдорович Лисянский (1773-1837) также был уникальной личностью. Происходил из семейства священника, принадлежавшего к шляхетному казацкому роду Лисянских. Участвовал в русско-шведской войне. Стажировался на военных кораблях британского флота. По приглашению Ивана Крузенштерна, с которым подружился во время учёбы в Морском кадетском корпусе принял участие в третьем кругосветном путешествии друга. После совместного плавания до Гавайских островов суда экспедиции разделились. С грузом мехов фрегат Лисянского «Нева» прибыл в Кантон, переход от которого до Портсмута Лисянский впервые в истории мореплавания выполнил без остановок. Юрий Фёдорович Лисянский умер после непродолжительной болезни в Санкт-Петербурге.
Судьбы мира сложились бы совсем иначе, если бы Наполеон был принят в команду капитана Лаперуза, но он не сдал экзамен по астрономии.
Если вам интересно на моём канале — подписывайтесь!