Техника специального назначения, пускай и классифицируется как транспортное средство, но серьёзно отличается от машин для гражданского применения. Они не ограничены рамками дизайна, габаритов и комфорта, что развязывает руки инженерам, перед которыми ставится задача по созданию утилитарной машины.
Но большинство необычных технических решений никак не интересуют простых водителей, ведь эта информация им попросту ни к чему, однако есть такие «лайфхаки», которые привлекут внимание даже самого отстранённого автомобилиста. Порой, можно лицезреть картину, как к колёсам трактора, подключен шланг, но по нему поступает не воздух из компрессора, а обычная вода. В этот момент у каждого далёкого от этой техники человека, возникает вопрос, ведь по опыту гражданской езды, попавшая внутрь колеса жидкость ведёт к неприятным последствиям.
Причина применения такой незамысловатой уловки заключается в том, что трактор сам по себе обладает крайне плохой устойчивостью при передвижении по неровной поверхности. Казалось бы, инженеры давно должны были всё просчитать, но заводские модели выпускаются с потенциалом выполнения задач в благоприятных условиях, которые не требуют от сельскохозяйственной машины невозможного.
Проблемы возникают как с передней, так и с задней осью машины, в зависимости от её размеров и класса. Вода выступает в роли утяжелителя, и помогает трактору твёрдо стоять на земле, исключая возможность опрокидывания и переворота вперёд или назад. Также жидкость в покрышках может использоваться как балансир при установке различного дополнительного оборудования, вес которого превышает допустимые значения, что случается очень часто. Ещё увеличение веса машины положительно сказывается на стабильности передвижения по пересечённой местности, нивелируя эффект «козления».
Точно неизвестно, где впервые была опробована подобная технология, но зная много прецедентов смекалки наших граждан, можно смело предположить, что разработка отечественная. А что вы думаете на этот счёт? Обязательно поделитесь мнением в комментариях!