"Действие в трех эпизрдах" - так бы я назвал свое приключение с юпитером.
Каждый раз новая проблема, и может быть и автор глуп, а может и сам мотоцикл мозги делает а то и что не придумал мешает юпитеру на двух цилиндрах работать.
После переборки поршневой естественно я ее установил, почему так произошло читай в моем прошлом выпуске.
Собрал значит завел, и оставил на неделю, а сам ушел его красить...
Выбор цветов был не велик, красил тем что было: остатки с урала, пол баллона рекламы 121, и океан.
Но океан осталось совсем чуть-чуть, красный был банален, а зеленый надо использовать - подумал я.
Бак зашкурил, сломав шлифмашинку, бардачки тоже, и покрыл грунтом REF 0142. Грунт нормалный, но плохо укрывистый, и дико вонючий даже при работе на улице
После определенного опыта о покраске на улице во время цветения тополя я сделал для себя вывод: крсить в посещении.
Разбавил вику и с губкой покрыл бак, а потом и бардачки краской.
Цвет кстати Кипарис.
Все высохло, надел шильдики и нагрипсы, и естественно поставил.
Вот результат, если кому интересно как будет выглядеть иж в зеленом цвете.
Именно тогда погода была жаркой, и было много пыли, мотоцикл естественно после первой поездки весь испачкался. Потом настроил полуавтомат, хотя папа говорил оставить его впокое. Ну ладно.
После на неделе докрасил морковку. Совет, кузбасслак смывкой краски боди не снимается, только превращается в сопли и засыхает.
Доделал свет, поставив кнопку от классики на три положения.
Типо все, мотоцикл продан, опыт получен. Юпитер мне вполне понравился, но не в состоянии хлам или близкое к нему. Если делать то хорошо, я считаю что получилост достойно, но не идеально, можно и лучше.