Найти в Дзене
MAXXIS RUSSIA

Экспедиционные шины для внедорожника, которые не подведут суровой зимой – существуют ли они?

Наш ответ на этот вопрос – твёрдое «да», поскольку в нашем арсенале шин для бездорожья есть высокотехнологичная универсальная модель RAZR MT, способная на эффективную работу даже при серьёзных морозах! И если бы мы хотя бы на секунду сомневались в её возможностях, то ни за что не доверили бы известному автопутешественнику Денису Забелину покорять на этих шинах арктические снега и острые льды в его экспедиции к заброшенному посёлку Нордвик, расположенному на 74 гр. сев. широты. 🥶 Для осуществления дерзкой вылазки Денис оснастил свой верный внедорожник Nissan Patrol GR комплектом MAXXIS RAZR МT в размерности 35"x12,5/R15. На них за 70 дней путешествия он преодолел свыше 20 000 км пути, 14 000 км которого занимали дороги с твёрдым покрытием: скальник, асфальт, голый лёд и затвердевшая грязь. Ещё 1200 километров было пройдено по зимникам, включая ледовые по рекам Якутии. Но самым сложным испытанием для наших экспедиционных шин, как написал в своём отчёте Денис, «стали 4 800 км в жесточайш

Наш ответ на этот вопрос – твёрдое «да», поскольку в нашем арсенале шин для бездорожья есть высокотехнологичная универсальная модель RAZR MT, способная на эффективную работу даже при серьёзных морозах! И если бы мы хотя бы на секунду сомневались в её возможностях, то ни за что не доверили бы известному автопутешественнику Денису Забелину покорять на этих шинах арктические снега и острые льды в его экспедиции к заброшенному посёлку Нордвик, расположенному на 74 гр. сев. широты. 🥶

-2

Для осуществления дерзкой вылазки Денис оснастил свой верный внедорожник Nissan Patrol GR комплектом MAXXIS RAZR МT в размерности 35"x12,5/R15. На них за 70 дней путешествия он преодолел свыше 20 000 км пути, 14 000 км которого занимали дороги с твёрдым покрытием: скальник, асфальт, голый лёд и затвердевшая грязь. Ещё 1200 километров было пройдено по зимникам, включая ледовые по рекам Якутии. Но самым сложным испытанием для наших экспедиционных шин, как написал в своём отчёте Денис, «стали 4 800 км в жесточайших условиях эксплуатации на низком давлении по тундре, рекам, морям и снежной целине с перепадом температур от +1 ℃ до -37 ℃ в течение суток. Даже на давлении в 0,5 атм резина образовывала правильные «плюшки», которые позволяли ехать по насту в любом направлении». 👍

Притом, что на асфальтированных поверхностях RAZR MT обеспечивала отменный «держак» и демонстрировала чудеса аудиокомфорта, она отлично сопротивлялась боковым порезам и иным повреждениям и с честью выдержала длительную эксплуатацию на пониженном давлении. При этом износ протектора в столь суровых условиях составил порядка 15-20% в зависимости от колеса.

Важно помнить, что несмотря на то, что RAZR MT обладает составом, во многом схожим с нашей премиальной вседорожной моделью RAZR AT (которая может похвастаться официальным допуском к зимней эксплуатации), на её боковине отсутствует маркировка 3PMSF. Этот факт не позволяет отнести нашу экспедиционную шину к разряду всесезонных. Но в том, что она не станет слабым звеном во время ваших зимних приключений на бездорожье, вы можете не сомневаться! 💪

-5

С полным текстом отчёта о путешествии Дениса Забелина вы можете ознакомиться по этой ссылке. Уверены, чтиво вы найдёте не только полезным, но и весьма увлекательным. 😉

#maxxistravel #путешествуйсмаксис #экспедиция #арктика #автопутешествие #внедорожныешины #4х4 #оффроад #NissanPatrol #внедорожник #RAZRMT #MT772 #maxxisrussia #возможностьпроявитьсебя