Тормозные диски – дорогие расходники. Как правило, их хватает на пару комплектов колодок. Но порой они деформируются раньше времени. Например, в результате перепада температур водитель может заметить биение. Обычно мастера автосервисов рекомендуют заменить диски. Но цена новых комплектов высока. В такой ситуации можно выполнить проточку. Ниже мы разберем, для чего нужна проточка тормозных дисков и насколько она целесообразна.
Что такое проточка тормозных дисков и для чего она нужна?
Тормозные диски являются главной составляющей тормозной системы. Только в случае их идеальной геометрии тормозной путь автомобиля будет минимальным.
Тормозной путь машины с ровными и деформированными дисками при передвижении на скорости 120 км/ч различается на 10–20 м, что довольно существенно. При более низкой скорости разница будет не такой заметной. Однако иногда не хватает пары сантиметров, чтобы затормозить вовремя.
Во многих авто установлена стабилизирующая система и ABS. Их работа рассчитана на идеальное состояние дисков. Если возникает их биение, функционирование электросистем нарушается, что увеличивает угрозу при внезапном торможении.
К симптомам деформации относятся:
- биение при торможении;
- звуки в области тормозов;
- нестабильное торможение;
- вибрации на руле;
- рывки при плавном нажатии на тормоз.
Нарушение геометрии тормозных дисков ухудшает их работу. В случае деформации их можно поменять или проточить. Последний вариант является более экономичным, чем покупка нового комплекта. Он позволяет восстановить геометрию.
Автовладельцев интересует вопрос: что лучше − проточка тормозных дисков или замена? При стачивании металл становится тоньше, ресурс его снижается. Проточка – это скорее временная мера. Но если у вас не получается быстро выполнить замену или вы не имеете достаточно средств, можно выполнить эту процедуру.
Когда пора ехать в автосервис на проточку тормозных дисков
При помощи этой процедуры можно решить несколько проблем. Например, она будет целесообразна при появлении разнотолщинности. Если есть такая проблема, на педаль тормоза будут передаваться удары, торможение станет прерывистым.
Нередко проточку проводят, когда на металле образуются бороздки от колодок. Обычно такой дефект не снижает эффективность торможения, но ухудшает внешний вид диска.
В определенных ситуациях эту процедуру выполнять нельзя. К примеру, когда на металле появляются области перегрева. Избавиться от этого сложно. Ведь изначально диск может иметь правильную геометрию, но при торможении на высокой скорости он может деформироваться.
Чугун является самым часто используемым материалом для дисков. При скачках температуры он может изменить твердость. Не все резцы могут справиться с такими твердыми областями. Есть дефекты, при которых эта процедура не будет эффективна: трещины, серьезные повреждения.
Тормозные диски нельзя протачивать постоянно. Износ их по регламенту составляет примерно 3 мм. Запаса толщины хватает на 2-3 процедуры. Когда остаточная толщина становится минимальной, их следует менять.
Самую большую опасность представляют трещины, которые в итоге могут привести к разрушению диска при торможении.
Что нужно знать перед проточкой дисков
Перед тем, как провести эту процедуру, необходимо учесть следующее:
- для каждого авто установлены свои нормы толщины. Если металл очень тонкий, его можно точить, но это опасно, ведь в результате резкой смены температуры или перегрева на нем могут появиться трещины. Если толщина близка к минимуму, лучше приобрести новые комплекты, поэтому сначала обязательно измерьте толщину металла;
- проточку лучше выполнять на токарных станках. Они имеют более высокую точность. На таком станке можно проточить посадочное место, прилегающее к ступице, чего нельзя сделать с помощью станков, проводящих процедуру без снятия дисков. Посадочное место может проржаветь, что приведет к плохому соприкосновению диска со ступицей;
- при выполнении процедуры меняйте колодки. Старые колодки, имеющие неравномерный износ, могут испортить рабочую поверхность;
- после проведения процедуры нужно прикатать диски плавными торможениями со скоростью 60 км/ч до полной остановки.
Итак, проточка дисков является экономным способом восстановления их характеристик. Но работы должны выполняться квалифицированными мастерами на специальном оборудовании с обязательными замерами остаточной толщины. При этом у диска должны отсутствовать структурные дефекты.
К проточке нужно подходить очень серьезно. Желание сэкономить может привести к снижению безопасности передвижения.
Провести проточку тормозных дисков можно в сервисном центре РОЛЬФ. Специалисты проведут осмотр и диагностику элементов тормозной системы и при необходимости выполнят проточку на специальном оборудовании.