В России, как и в большинства стран есть собственные автомобильные бренды, если говорить о легковых автомобилях то это Лада. Также был возрождён Москвич и создан новый автобренд Evolute. Бренды то отечественные, вот только как оказалось автомобили не имеют 100% локализации и после того, как закончилось сотрудничество с Рено и другими западными партнерами, АвтоВаз резко сократил модельную линейку и количество комплектаций.
Автомобили Москвич и Evolute назвать отечественными и вовсе нельзя, во всяком случае пока, так как Москвич производит модели JAC, ну а Evolute модели Dongfeng. Сборка отвёрточная из готовых машинокомплектов, поэтому автомобили далеко не Российские, а Китайские. Возможно в будущем все поменяется, к примеру Денис Мантуров обещал техническую независимость российскому автопрому к 2027 году. Вот когда будет полная техническая независимость, если будет конечно, тогда и будут отечественные автомобили.
Ещё есть Aurus, несмотря на то, что в производство автомобилей вложили огромные деньги и построили целый завод, но степень локализации также не 100% и составляет примерно около 70%.
Какие Лады полностью отечественные? Лада Веста, Лада Ларгус и Лада Хрей не вышли бы, если бы не Рено, степень локализации этих автомобилей в России далеко не 100%, хоть сборка и крупно узловая, но многие комплектующие были импортные. Поэтому АвтоВаз в настоящее время не может их производить.
Лада Нива Легенд, это полностью Российская разработка, 70-х годов прошлого века. Внедорожник может производиться без участия западных партнеров, вот только без подушек безопасности и ABS они были импортными.
Лада Нива Тревел, это можно сказать рестайлинг Нивы Шевроле, которая до Нивы Шевроле разрабатывалась, как Нива 2123. Основные агрегаты, подвеска и платформа позаимствованы от обычной Нивы. Поэтому машина может производится сейчас и называться отечественной, вот только без подушек безопасности, ABS и мультимедийной системы.
Лада Гранта отечественная? Конечно, ведь Лада Гранта эта рестайлинг Калины, которая в свою очередь была построена на базе семейство Самара. Вот только за годы сотрудничества с Рено и другими западными партнерами, в автомобиле стало множество импортных комплектующих, ABS, ESP, подушки безопасности, множество прочей электроники. Поэтому АвтоВаз может выпускать лишь самые упрощенные версии.
Мотор 106 л.с. как оказалось также имеет множество импортных комплектующих, поэтому пока все Гранты с 8-клапанным мотором. А ведь раньше 16-клапанный мотор 21126, который ставился на десятки, был полностью отечественным. И основное его отличие от 106 сильного мотора который ставится на Весты, Гранты, это другая поршневая, измененный впуск и выпуск, ЭБУ. Почему раньше мы могли разрабатывать собственные агрегаты, а теперь мы полностью как оказалось зависим от других стран. Зачем было внедрять в конструкцию отечественных автомобилей множество импортных комплектующих, ведь Россия великая страна, у нас в стране множество умных людей, неужели мы не можем внутри страны производить все необходимое для своих автомобилей.
Поэтому пока полностью отечественными и российскими автомобилями можно назвать только Ниву и Ладу Гранту. Будем надеется, что в последующие годы, АвтоВаз да и в целом отечественный автопром начнёт развиваться, разработает новые модели, все импортные комплектующие заменит отечественными. А самое главное, машины вновь станут доступными и их сможет купить любой автомобилист не влезая в огромные многолетние кредиты.
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Статьи на канале выходят каждый день!