Тяжелые танки серии ИС (1945-1966 гг.) - ИС-3, ИС-4, Т-10 (ИС-5, ИС-8)
Одновременно с производством танка ИС-2 два челябинских завода
- опытный завод № 100 и челябинский тракторный завод (ЧКЗ) работали над созданием новых тяжелых танков. Инженеры разработали ИС-4, который стал логическим продолжением конструкции ИС-2. Но военные приёмщики предпочли ИС-3, корпус которого со знаменитым «щучим носом» был спроектирован на заводе № 100. Башня была спроектирована на ЧКЗ, там же было налажено серийное производство. Однако первые месяцы эксплуатации ИС-3 в войсках выявили ряд недостатков, и производство было остановлено.
Разработка тяжелых танков активно продолжалась и после Второй мировой войны. Наиболее удачным оказался ИС-8 — проект конструкторов завода № 100 (на начальном этапе работ в 1944 году танк имел индекс ИС-5). Боевая масса машины составляла 50 тонн. ИС-8 также был развитием конструкции ИС-3, поэтому сохранил "щучий нос". Окончательный индекс Т-10 он приобрел в 1953 году после смерти Иосифа Сталина, именем которого была названа вся линейка танков ИС. Цифра «10» означала, что это десятый тяжелый танк, поступивший на вооружение СССР. Машина оказалась настолько удачной, что была списана только в 1993 году. Лобовая броня Т-10 достигала 120 мм. Это был последний серийно выпускавшийся тяжелый советский танк — вскоре его заменили быстроходные, хорошо вооруженные средние танки, получившие название «основные».
Средние танки Т-54 и Т-55 (1946–1979 гг)
После окончания ВОВ вооружение только что изобретенного танка Т-44 не соответствовало современным требованиям: башня, взятая от Т-34-85 с 85-мм пушкой, на тот момент уже устарела . В 1946 году была разработана новая башня со 100-мм пушкой. В таком виде танк пошел в серию под индексом Т-54. Однако эксплуатация в войсках выявила ряд недостатков, и в 1949 году машина подверглась глубокой модернизации: для облегчения конструкции была изменена форма башни и уменьшено бронирование. В 1951 году башню Т-54 снова заменили, на этот раз на полусферическую, после чего танк получил свой окончательный, привычный силуэт. Дальнейшая модернизация уже касалась совершенствования конструкции стабилизатора вооружения, эжектора, противоатомной защиты, боеукладок, приборов, оборудования и т д. Результатом всех этих изменений стал танк Т-55, созданный под руководством Леонида Карцева в стенах Нижнетагильского завода №183.
Основной танк Т-62 (1961–1975)
Создание Т-62 фактически поставило крест на разработке и производстве тяжелых танков в СССР. Установка 115-мм гладкоствольной пушки 2А20 приблизила средние танки по вооружению к тяжелым танкам (последние оснащались 122-мм нарезными орудиями). При этом скорострельность Т-62 была выше. Кроме того, на последующие модели планировалось установить автомат заряжания, что делало тяжелые танки совершенно бесполезными. Лобовая броня Т-62 также была близка к тяжелой (100 мм), а проходимость значительно выше.
Пришло время для главных мыслей. Вскоре после Т-62 в Харькове был создан Т-64. Последующие советские танки — Т-72, Т-80, а также российский Т-90 и украинские «Оплот» и «Булат» используют конструктивные решения, реализованные в этой машине.
Предыдущие статьи, описывающие танкостроение в СССР находятся тут - часть 1 и тут - часть 2.