Небольшой зимний поход по дебрям Национального парка Лосиный остров, который мы совершили с товарищем, Сергеем Лебедевым, жителем этих мест.
Идея такого маршрута всецело принадлежит Сергею. Это его родные места и они много раз им хожены. Как-то несколько лет назад мы уже совершали с ним подобный небольшой походик по Национальному Парку Лосиный Остров осматривая Нехлюдов рукав, Торфянку и бывшую контору местных торфоразработчиков, посёлок Центральный, современный поселок Торфопредприятие (чуть позже я опубликую этот маршрут на канале)
А в этот раз выбор пал на эту интересную брошенную дорогу.
- Карта нашего маршрута и заброшенного тракта
Общее расстояние из Мытищ в Оболдино по треку забытой дороги: 14.5 километров, что хорошо ложится в концепцию небольшой однодневный прогулки по Нац Парку.
(Внимание! Данный маршрут проходит по заповедной территории. Согласовывайте свой маршрут с администрацией парка Лосиный Остров)
Наш же трек начался в посёлке Дружба, а потом он соединился с дорогой и ушёл чуть в сторону и далее. Следуя ему можно закончить свою прогулку например в Восточном или ещё далее, в Балашихе)
Ссылка для скачивания маршрутов в формате gps и kml
Еще не глубокий снег, а местами и одинокая лыжня способствовали быстрой прогулке. Даже ориентироваться толком было не нужно, ведь дорога идёт сама собой поочерёдно нанизывая на себя все лесные просеки и овраги. Есть завалы оставшиеся после ураганов и жука, но практически все обходится по тропе или пропилено. На дороге следы кабанов и все та-же одинокая лыжня, только в паре мест были видны следы от шин квадроцикла, который пытался заехать на эту тропу.... Но не тут-то было) Пропилы в поваленном лесу сделаны не под его габариты))
А лес в дикой, реликтовой части Лосиного Острова действительно великолепен. Невзрачная широколиственная поросль сменяется большими пятнами сосны, липы и ели, некоторые экземпляры которых стоят в три обхвата.
Старые лесные просеки выходя на дорогу, отсчитывают расстояние через каждые полтора километра, вернее, через каждые 1420 метров, старой русской версты. Их провели в Лосином острове ещё в 1820-х годах, да так и поддерживают с тех пор.
Но прогуляться по красивому лесу для меня всегда слишком мало, хотя солнечный и морозный день подаренный арктическим антициклоном был совершенно великолепен. Мне захотелось узнать, что же это все-таки за дорога.
Розыски я начал с подборки географических карт посвящённых Северо Востоку Москвы, начиная с 18 века до современных дней. Мне хотелось разыскать где и когда упоминается эта дорога в первый раз, а также проследить во времени ее развитие, а в нашем случае угасание как тракта.
- Старинные чертежы генеральных межеваний и карт Российской Империи
Просматривая старые карты видно, что эта дорога появляется одновременно с устройством просек заповедного подмосковного леса, как связующая нить между домами государевой лесной охраны. С другой стороны, этот тракт стал еще и удобной связкой между Троицкой дорогой из района Мытищ в село Оболдино, лежащее на ответвлении Стромынки в Хомутово. Насколько эта связка была популярна и носила торговые преимущества сказать сложно, так как вторая половина 19 века, с его индустриальным бумом и прокладкой новых жд трасс и дорог, положила конец этой древнейшей московской дороге -Стромынскому тракту, перенаправив людской и товарный поток на Большую Владимирку и жд.
А наша дорога еще действовала до середины 30-х годов 20-го века обслуживая те-же лесничества Заповедника, а также весь южный край торфоразработок "рабочего" поселка Погонный.
Но уже в 1934 году, ввиду постройки Восточного водопроводного канала значение данной дороги резко падает... Прямой путь соединяющий Мытищи с Оболдино перестает существовать. Проехать можно было только свернув в поселок Погонный и далее через "12 переключатель" в Оболдино.
- Подборка советских карт первой половины 20-го века
А в декабре 1941 года появляются два огромных рва-канала идущие От Восточного водоровода к яузским торфоразработкам. Эти два рва полностью перерезают нашу дорогу.... С какой целью, это было сделано не очень ясно, возможно таким образом был устроен аварийный сброс водопроводной воды в широкий бассейн Яузы. Вопрос только зачем? Для будущего Яузского моря или планируемого Ичкинского водохранилища? Вопрос для меня пока остаётся открытым...
На это-же намекает и карта 1935 года: "Схема основных магистралей, обводнения и озеленение г. Москвы" где отчетливо прорисованы намерения строителей будущего Москвы, которое к сожалению так и не реализовалось.... Возможно ли считать работы в военный 1941 год только продолжением и реализацией этого плана? Скорее нет чем да.
Но известно, что там работали рабочие-красноармейцы и заключённые со всеми отсюда вытекающими... Территория той в/ч кстати, до сих пор числится за Армией(вопрос военной необходимости затопления Москвы волжской водой через русло Яузы я даже не рассматриваю...)
После ВОВ значение этой дороги и вовсе сходит на нет. Но карты ещё указывают её жирным пунктиром. Лесничества по дороге полностью упраздняются смещаясь на Южный край Нац Парка. Теперь дорога обслуживает только звероопытную станцию и возможно ещё и посёлок Погонный, но после прокладки более удобного пути от МКАД к звероопытной станции и этот путь зарастает превращаясь в тропу.
Тропой она сейчас и является.
Что даёт нам возможность неспешно прогуляться по настоящему лесу, вдоль старого, давно позабытого тракта в Оболдино.