Всех приветствую! Автомобиль вдоволь поездил по лесным дорогам Архангельской тайги, сразу скажу, автомобиль второй, и приобретался для выезда на природу ,охота , рыбалочка, не профессионально конечно но люблю в свободное от работы время знаете ли погулять с ружьём по лесу, ( естественно с разрешением на охоту и на оружие соответственно) ,ну это отступление, Гранта как нельзя лучше подходила именно для этого, высокая вполне проходимая по грунтовочке и подъехать поближе к нужному месту вполне отлично, конечно не полный привод, кто то может и подумает типа лучше Ниву взять, кому-то может и лучше, мне нет. С семьёй пусть и небольшой с одним ребенком в Гранту загрузили всё что необходимо и поехали , багажник не маленький всё таки, 510 литров, и это одна из причин, что выбрал Гранту. А также она самая дешёвая на рынке, пусть и переоценена по моим ощущениям)))). В итоге Гранта отлично себя показала на лесных грунтовых дорогах, никаких проблем с подъездом к нужным местам не было, в багажник помещалось всё что необходимо и даже больше.
На фото может не передаваться вся прелесть дорог, но я не профи фотограф, поэтому уж не судите строго. Естественно по болоту я на ней не ездил, и в грязи не топил ,но вот к болоту близко подъехать , она вполне решала эту задачу по лёгкому бездорожью.
В общем и целом конечно не иномарка, и все присущие недостатки наших машин тут на лицо,( описывать вот прям всё всё не хочу) но она и не для лайтовой эксплуатации и планировалась, появились сверчки, но это неизбежно, на это обращают внимание многие владельцы нашего автопрома, некоторые делают шумку, разбирают салон, я этого делать не буду) музыку погромче и поехали)))
Дальнейшее развитие Гранты , хочу поставить червячную блокировку дифференциала в КПП, чтобы улучшить проходимость, но даже так без блокировки, покатавшись по лесным дорогам хотелось добавить через дефис название к Гранте, ну типа Гранта-Нива))) за ее проходимость и клиренс, потому как движок низкооборотистый и очень тяговитый именно на низах ,90 сил мотор вполне тянет машину и по грязевой колее и по снежной каше, покатались по таким местам, везде проехали без проблем и жалости))) мне понравилось. Но вой коробки никуда не делся, когда то давно в 2006 году была Четырка ( ВАЗ 2114 если кто-то не знает, ну вдруг) с новья в эксплуатации у меня была ,так же КПП выла))) ну как скажут дилеры АвтоВАЗа ,это особенность работы данного узла)))
Так же клиренса вполне хватало для заезда на баржу при переправе через реку, а там ну нифига не маленький такой бортик на въезде.
Добавил фото переправы, вот так на Севере через речку переправляются))), и техника там такая же суровая, вместе с таким грейдером переправлялся и я))). Всё прошло успешно)))
Поездка по Серверу закончилась, обязательно повторю на этой же машине) , дорабатывать буду и дальше по мелочи , а может и не по мелочи))), буду стараться об этом писать) , вот прощальное фото отбытия с Архангельской земли.
Дорога домой прошла успешно тоже. Всю дорогу до Ярославля было сухо и спокойно, но после Ярославля начался снег, потихоньку полегоньку и при подъезде к Московской области уже шёл сильный снегопад и засыпало всю дорогу, фуры не могли подняться в горку создавая при этом заторы, некоторые менее успешные водители большегрузов даже съехали в канаву, но мне повезло, получилось не только безопасно добраться до дома, но и каким-то чудным образом не попасть в большие пробки. Были и такие которые создавали аварийную ситуацию и лезли на встречку но хорошо что обошлось.
Без ABS конечно чувствуешь что машина по другому тормозит , без ESP приходится сильно аккуратнее планировать движение авто,но я из старой школы водителей и много ездил на машинах без всех ныне известных электронных помощников, естественно без них сложнее и менее кофортно вести машину, ну зато не растерял навыки вождения, а это уже большой плюс как по мне.
Спасибо всем кто дочитал. Буду писать ещё. Всем добра и удачи !)))