"Площадь Маркса" — конечная станция Ленинской линии Новосибирского метрополитена. Следующая станция на линии — "Студенческая".
Дата открытия
Станция открылась 26 июля 1991 года в составе участка "Студенческая" — "Площадь Маркса".
Происхождение названия
Названа по площади Карла Маркса.
Выходы и пересадки
Проект станции предусматривает два вестибюля (западный и восточный). С платформой вестибюли соединяются маршевыми лестницами. Вход и выход пассажиров на станцию производится через семь выходов, встроенных в здания и в отдельно стоящих надземных павильонах, выполненных из металла и стекла.
Западный вестибюль станции ведёт к двум выходам — № 3 и № 4. Третий — к улицам Блюхера и Титова. Четвёртый позволяет выйти к улице Покрышкина. Планируется, что выход № 4 станет также встроенным в здание торгового комплекса, как и третий (встроен в здание торгового-офисного комплекса «Версаль»). В настоящее время вход и выход осуществляется через наружный павильон.
Восточный вестибюль связан с одним выходом № 1, который позволяет выйти к улице Ватутина. Также вестибюль имеет длинный коридор и обширную сеть подземных переходов, которые связаны с тремя выходами (№ 2, № 5 и № 6). Через них имеется возможность выйти соответственно к памятнику Александру Покрышкину, остановке «Башня», магазину ГУМ «Россия».
Режим работы
Станция открыта для пассажиров с 05:45 до 00:00. Первый поезд в сторону станции "Студенческая" отправляется в 05:47, последний — в 00:03.
Тип станции
"Площадь Маркса" — односводчатая станция мелкого заложения (глубина заложения — 6 метров). Расстояние до станции "Студенческая" — 1146 метров.
Оформление
Свод платформы, аналогично станции «Заельцовская», авторы проекта сделали максимально увеличенным по высоте. В результате из обоих вестибюлей полностью просматривается посадочный перрон. Посередине посадочной платформы размещены три колонны, выполненные из металла серебристого цвета. На них размещены информационные стенды, а в верхней части — видеоэкраны. Только две колонны имеют (кроме средней) мониторы. Вокруг каждой колонны имеются скамейки из полированного дерева, предназначенные для отдыха пассажиров.
Перрон освещается при помощи люминесцентных светильников, подвешенных в три ряда к потолку оштукатуренного свода, по всей длине платформы. Светильники закрыты индивидуальными ажурными обрамлениями. Путевые стены станции представляют собой ребристые короткие блоки, которые переплетаются друг с другом. Дополнительно часть из них были стянуты металлическими сварными балками. Полы облицованы гранитом светло-серого цвета, а путевые стены платформенного участка — красно-бордовым. Свод станции побелен.