ТГМ40 - маневровый, односекционный тепловоз
Является успешной адаптацией узкоколейного тепловоза ТУ7 к широкой колее
Начало 1980х Министерство лесной и бумажной промышленности ставит задачу: Необходимо спроектировать локомотив для работы с разной шириной колеи
Тепловоз должен быть максимально унифицирован с уже эксплуатируемыми
В лесной отрасли работали на путях шириной колеи от 750 мм и до 1520 мм
Экономически содержать парк разных тепловозов было крайне не выгодно
К решению задачи приступил Камбарский машиностроительный завод
К нему присоединился Институт механизации и энергетики леспрома (ЦНИИМЭ)
В 1981г. Был спроектирован тепловоз ТУ7М, вышло два опытных локомотива Серийно выпускался Камбарским машиностроительным заводом с 1982г. как ТГМ40 В 1983г. тепловоз был удостоен Золотой медали Лейпцигской ярмарки Краткие характеристики Тепловоз имел дизельный двигатель 1Д12-400Б
Гидродинамическую однорежимную передачу с двумя гидротрансформаторами
Мощность составляла - 294 кВт (400 л.