К нам обратился владелец KIA Sorento 2016 года, установлен бензиновый двигатель 2.4 литра G4KE и полноприводная автоматическая коробка передач. За 6.5 лет эксплуатации автомобиль наездил 166000 км, из которых 147000 км у текущего водителя. Масло использовалось Лукойл 5-40 и заменялось каждые 6500 км. Зная, что здесь стоят рестайлинговые шатунные вкладыши (400я серия с антифрикционным покрытием, которое стирается при вращении коленчатого вала) и ненадежный блок балансиров, заказчик решил заранее мотор откапиталить. Кстати, автомобиль на газу и есть возможность оценить чистоту мотора внутри Демонтируем двигатель и готовим к разбору Крышка ГРМ изнутри без отложений, как-будто только с мойки химией - выдают только масляные разводы Износ ГРМ соответствует пробегу, натяжитель вышел на 5 зубов, выпускной фазик с износом Шейки распредвалов и постели с крышками в хорошем состоянии, размеры в допусках В камере сгорания минимальный нагар, ГБЦ перебираем и используем повторно Добираемся до шатунны
Двигатель KIA Sorento не стучит, но мы его разбираем. Рассказываем зачем и что получилось
2 декабря 20222 дек 2022
6741
1 мин