Сейчас как раз такой период, у Делики обе версии проходные. И рестайловая и дорестайловая.
Так что в это статье хочу разобрать их отличия, ну, и актуальные цены указать.
Приветствую Вас на канале ООО "Альфа Кар".
Помогаем заказчикам подобрать себе авто на аукционах Японии и у автодилеров Южной Кореи.
Привозим, таможим, отправляем по России.
По всем вопросам обращайтесь через наш сайт: https://alfakar.ru/
В 2018 году, в норме, Делика Д5 выглядит как-то так:
В более крутой комплектации Chamonix улучшается отделка панелей салона, обивка сидений комбинированная: кожа+алькантара.
Еще две отдельных комплектации. Active Gear с оранжевыми вставками и снаружи, и в салоне.
И Roadest, вариант с обвесами, чисто для асфальта.
У Делики Д5 в 2018 году есть 3 варианта движков:
- 2 литра бензин, 150 лошадей, передний привод, вариатор. Клиренс тут 190 мм.
- 2,4 литра бензин, 170 лошадей, полный привод, вариатор. Клиренс 210 мм.
- 2,3 литра турбодизель, 148 лошадей, полный привод, 6-ступенчатая АКПП. Клиренс 210 мм.
Соответственно, цена на вариант с оценкой 4 балла и пробегом 50-70 000 км, в зависимости от версии:
- 2 литра - 1,5-1,6 миллиона рублей.
- 2,4 литра - в районе 2 миллионов рублей.
- 2,3 литра дизель - от 1,9 до 2,1 миллиона рублей, в зависимости от комплектации.
Бензинок на торгах довольно мало, что переднеприводных, что полноприводных. Дизелей существенно больше.
Да, их всех производили еще почти до конца 2019 года, параллельно с рестайловой версией.
В 2019 году появилась рестайловая версия:
В норме она примерно такая. С общим дизайном Митсубиси, крупными фарами и угловатым оформлением в салоне.
Конечно, тут тоже понаделали разных необычных вариаций. Попадается и вариант со встроенной в крышу палаткой:
Есть и городской вариант с обвесами - теперь он называется Урбан Гир.
А в этом 2022 году появились вот такие, с фирменной надписью Д5, кенгурятником и пластиковыми колесными арками:
Но, ориентироваться будем по обычному варианту 2019 года. В лучшем случае - такому, комплектация Power Package:
После рестайла модель изменилась не только внешне:
1) Пропала бензиновая версия. Совсем. Теперь остался только турбодизель 2,3 литра, мощность 145 лошадей, только полный привод. Автомат поменяли, теперь стоит 8-ступенчатый.
2) У машины снизился клиренс до 185 мм.
3) Разумеется, добавлены различные электронные примочки. Все эти нынешние контроли полосы, распознавания пешеходов, адаптивные круизы и т.д. и т.п.
Цена: авто 2019 года, с оценкой 4 балла и пробегом 50-70 000 км заходит от 2 300 000 рублей. Цена конечная во Владивостоке со всеми растаможками.
Подводя итог:
Дорестайловая выше, у нее есть бензиновые варианты (правда - их очень мало на торгах), и она немного дешевле.
Рестайловая симпатичней (на мой взгляд), у нее улучшенная АКПП и больше комфорта в плане современной электроники.
В ближайшее время проходными будут оба варианта, так что у людей есть выбор. Брать дорестайл или доплатить до рестайла - каждый решает сам.
Напоминаю, за маты, оскорбления и прочую грязь в комментах - блокировка без предупреждений
