Меня зовут Василий и я приветствую всех в новой статье на тему свечей зажигания!
Какими качествами различаются иридиевые свечи, никелевые (обычные) и платиновые? От чего зависит выбор свечей для конкретного авто? С подобными вопросами к нам регулярно обращаются наши клиенты, по этому решили подробно раскрыть данную тему в формате статьи.
Как всегда, за основу возьмём всем известный бренд Denso, ведь именно со свечами данного производителя мы работаем в большинстве случаев. Однако, основные отличия, о которых мы будем говорить, за исключением запатентованных технологий Denso, распространяются на подавляющее большинство остальных производителей свечей зажигания.
НИКЕЛЕВЫЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
И так, пойдем от простого к сложному. Изначально свечи производили из сплава никеля и хрома, в обиходе такие свечи называются никелевыми. До последнего времени они имели широкое распространение, однако ряд недостатков вынуждал конструкторов разрабатывать более инновационные варианты.
Из минусов никелевых свечей стоит отметить их износостойкость. Температура плавления никелевого сплава находится на отметке около 1400°C, что в рамках камеры сгорания, где она поднимается до 2500°C является не лучшим показателем.
Так же к минусам никелевых свечей можно отнести большую толщину основного электрода (около 2,5 мм.) От этого показателя зависит качество искры и напряжение требуемое для её образования. По этому на более современных свечах из других материалов электрод в несколько раз тоньше.
Однако, сравнительно небольшая цена никелевых свечей - до 600 рублей за штуку, делает их более доступными и распространенными.
Таким образом, никелевые свечи обеспечивают небольшой пробег автомобиля до отметки примерно в 30 тыс. км. после чего их рекомендуется заменить.
На пример, для многих немецких автомобилей, где замена свечей зажигания является трудоемким процессом, требующем снятия коллектора и массы других деталей - это может стать проблемой.
Выше можно наглядно увидеть разницу в искрообразовании у никелевых и иридиевых свечей.
ПЛАТИНОВЫЕ и ИРИДИЕВЫЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
Иридий и платина относятся к драгоценным металлам, это пожалуй один из главных факторов определяющих стоимость свечей с их применением. На рынке иридий стоит более чем в 3000 раз дороже, чем никель. По этому на свечах зажигания, он как и платина используется не в чистом виде, а как сплав с другими металлами. Цены на свечи данного типа начинаются от 1000 рублей за штуку.
Главным достоинством данных материалов является температура плавления: 2466°C у иридия и 1768°C у платины. Таким образом у производителей появилась возможность делать более тонкие центральные электроды иридиевых (от 0,4 до 0,7 мм.) и платиновых (от 0,7 до 1,2 мм.) свечей. За счет теплостойкости они меньше разрушается от воздействия высоких температур внутри камеры сгорания, а значит обеспечивают более долгий срок службы.
Вопреки расхожему мнению, электрод не состоит целиком из иридия или платины, а лишь имеет напайку из данных сплавов. Однако, даже такое конструктивное решение позволило увеличить срок службы иридиевых свечей до 120.000 км. а платиновых до 100.000 км. Дополнительно свечи из данной категории обеспечивают экономию топлива, упрощают запуск двигателя зимой, и увеличивают КПД двигателя.
Иридиевые и платиновые свечи рекомендуется устанавливать на двигатели с ГБО (Газобаллонное оборудование автомобиля) так как плотность смеси метана или пропана меньше, чем плотность смеси бензина в цилиндре, а температура сгорания газовой смеси наоборот больше. Следовательно искра должна быть более стабильной для лучшего воспламенения, а материал свечи более устойчивым к воздействиям высоких температур.
При этом стоит понимать, что любые свечи зажигания нужно вовремя менять. После достижения максимального пробега, из-за износа материалов, на свече зажигания происходит увеличение искрового зазора. Такая свеча увеличивает нагрузку на катушку зажигания, она может не полностью воспламенять смесь в цилиндре или давать пропуски зажигания.
В итоге, я надеюсь, что эта статья помогла вам разобраться в основных отличиях между свечами зажигания и их материалами. Ваши вопросы и дополнения буду рад увидеть в комментариях к статье!
В ближайшее время наша команда собирается выпустить ряд статей на тему свечей зажигания, затронем темы боковых электродов и их количества, свечей зажигания для авто на газу и подгонки зазоров на свечах в ручную. По этому ваша подписка - гарантия того, что интересные материалы вы точно не пропустите! До скорых встреч!