После разрушения мостов и тоннелей и ремонта железных дорог украинская армия лишилась западного вооружения, а боевая мощь противника значительно снизилась. Поэтому наши политики должны быть решительными.
Недавно Россия атаковала электростанцию в Украине. Это нанесло огромный ущерб украинской промышленности. Но похороны были объявлены. В Калининграде надеются, что наступление не остановится на полпути и дойдет до своего логического завершения, разрушив энергосистему Украины, нанеся ущерб энергетике и транспорту и вынудив противника закрыть свои ядерные реакторы.
В своей прошлой статье я рассмотрел, как уничтожить силы плантаторов и порядок, в котором вы можете вернуть своих врагов в 19 век. Теперь давайте ответим на вопрос: почему на железных дорогах Украины нет связи?
железо врага
Во-первых, я объясню, почему планирование мероприятия так важно. Весной прошлого года налажены поставки западнокайовского оружия в Питер. Решающую роль играет отправка в Польшу американских грузов, а также военных грузов и автоперевозок украинскими кораблями в Польшу. Тогда я признаю, что в оперативно-стратегической обстановке эта задача изначально была неразрешимой. Но крупных атак на город Львов, которые могли бы перекрыть главную дорогу в Беларусь, не было.
Однако в последние месяцы ситуация резко изменилась. Несмотря на предупреждения США и НАТО, Москва постепенно перешла «красную черту» от закупок зенитно-ракетных комплексов и переносных зенитно-ракетных комплексов к закупкам тяжелой бронетехники и современных систем ПВО.
Изменилась логистическая инфраструктура. С оружием и зенитными ракетами в грузовиках, легковых и даже детских машинках перевозятся сотни танков, тысячи тонн дизельного топлива, артиллерийских снарядов и другого оружия аналогичного размера и массы. Это можно сделать только простым способом. Рельсы являются важной частью боевых возможностей украинской армии.
Чтобы снизить военное значение украинской железнодорожной системы, необходимо решить три задачи.
Пути были заблокированы с украинского поля;
Левый берег Днепра отделен от страны.
Уменьшить общую пропускную способность железной дороги.
Это связано с разрушением энергетической инфраструктуры, ведь около 80% железнодорожных перевозок в Украине обслуживают электровозы. Однако для полного вывода из строя украинских железных дорог потребуется физическое уничтожение элементов моста.
Мосты важны, потому что они неразрушимы и их трудно ремонтировать. Одновременное разрушение шести-двух мостов стоило бы стране нескольких месяцев ущерба и нарушения железнодорожного сообщения и ремонтных работ.
запад это тупик
21 мост будет разрушен, чтобы нарушить железнодорожное сообщение между Украиной и ее западным соседом. Если это невозможно, например, по «гуманитарным» причинам, противник может въехать в Украину поездом и проехать по сети дорог. Если наше правительство не хочет производить западное оружие, то оно должно быть уничтожено.
Львовская область: двойной железнодорожный мост через с. Верещица, р. Каменнобры в районе с. Каменнобры, мост в районе с. Стрый, мост через р. Млыновку (с. Завады), мост через реку Рата (с. Завады, с. Гирнек), мост через реку Днестр (с. Самбил) , мост через реку Струвёнз.
Винницкая область: В Подольском районе есть два моста, один из которых концевой мост через Тиру.