Грузооборот между Россией и Китаем вырос с начала года на 27% и в декабре 2022 года может достигнуть $160 млрд, заявил руководитель Федеральной таможенной службы (ФТС) Владимир Булавин, выступая на «правительственном часе» в Совете Федерации вчера, 30 ноября.
По данным китайской таможенной службы, экспорт из Китая в Россию за январь – октябрь 2022 года достиг $59,6 млрд, что на 12,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года, импорт – $94,3 млрд (рост – 49,9%). На этот показатель повлиял частично рост цен на нефть, но и объёмы грузов также значительно увеличились.
Многие российские производители переориентировали свой экспорт на восток, растёт спрос и на китайский импорт. В результате, нагрузка на ж/д сеть и автомобильные пункты пропуска на границе сильно возросла.
Перемещение грузов через границу осложняется ограничениями, введенными китайской стороной из-за недавнего роста заболеваний коронавирусом и провозглашённой политики «нулевой терпимости».
Из-за ковидных ограничений в КНР увеличиваются сроки доставки товаров: так, в начале лета в Москву грузы доставлялись в течение 40 дней, то сейчас они могут доходить до 2,5–3 месяцев.
Загрузка пунктов пропусков в пиковые периоды значительно превышает их пропускную способность. Время работы увеличено, а рабочий день зачастую продлевается до «последнего автомобиля», сообщили в ФТС.
Из-за очередей, связанных со скоплением грузов и дефицитом платформ, выросли сроки перегрузки с одной колеи на другую, поскольку ширина железнодорожной колеи в России и Китае различаются между собой.
21 ноября состоялось открытие железнодорожного моста через Амур Нижнеленинское – Тунцзян, имеющего пропускную способность 5,8 млн тонн в год, а второй этап этого проекта, связанный с расширением станций Ленинское-1 и Ленинское-2, увеличит её до 20 млн тонн.
Мост Нижнеленинское – Тунцзян позволяет в значительной степени разгрузить ж/д сообщение по БАМу и Транссибу. Также улучшил транспортное сообщение с Китаем автомобильный мост через Амур между Благовещенском и китайским Хэйхэ, открытый 10 июня в этом году.
Тем не менее, для разрешения транспортных проблем на российско-китайской границе, потребуется создание новых пропускных пунктов, существующих мощностей недостаточно, считает глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.
«Считаем перспективным создание новых пропускных пунктов в районах населённых пунктов Джалинда — Мохэ (Амурская область) и Староцурухайтуй (Забайкалье), которые в сумме могут дать до 20 млн тонн новых провозных мощностей».
Алексей Чекунков, глава Минвостокразвития
✓ Также по теме:
• Губернатор Амурской области Василий Орлов об открытии автомобильного моста между Благовещенском и китайским Хэйхэ