В России собираются наладить многотысячное производство беспилотников "Добрыня". Как заявляют производители, беспилотник "Добрыня" пока делается на военных предприятиях, в том числе из иностранных деталей, и для гражданских целей. Но военным корреспондентам "Добрыня" уже не понравился.
Расскажем подробнее, какие характеристики заявлены у беспилотника "Добрыня", кто его производит и почему он не нравится военным.
Кто производит беспилотник "Добрыня"
Беспилотник "Добрыня" собирают на заводах концерна "Алмаз-Антей", а точнее на мощностях АО "Обуховский завод". Как заявили представители завода, предприятие может выпускать около тысячи таких беспилотников в месяц - то есть около 10 тысяч в год.
Сейчас, как отмечает главный конструктор по разработкам гражданского назначения "Обуховского завода" Егор Щербаков в интервью РИА "Новости", беспилотник предназначен для гражданского использования и стоимость его формируется коммерческим рынком.
Однако по мере импортозамещения деталей и налаживания массового производства беспилотники станут дешевле: локализация дрона "Добрыня" на сегодня оценивается примерно в 70%.
Характеристики беспилотника "Добрыня"
По опубликованным данным, первые экземпляры беспилотника "Добрыня" имеют следующие характеристики:
- Дальность полёта: до 20 километров
- Высота полёта: до 3 километров
- Скорость: до 120 километров в час
- Особенности: может двигаться по заявленному маршруту без связи с наземной станцией управления.
Многие любители и военные эксперты отмечают, что эти характеристики беспилотника "Добрыня" - не будут востребованы в условиях СВО (хотя производитель и не заявлял, что это военный дрон). Армии нужны совсем другие беспилотники - с отличными от "Добрыни" характеристиками.
Споры вокруг беспилотника "Добрыня"
Красиво презентованный летательный аппарат "Добрыня" не вызвал восторгов у военкоров и военных экспертов, которые увидели в разработке только плохо скомпонованные китайские запчасти, а не инновационные прорывы русских инженеров для нужд армии.
Как-то защитить разработку попробовал Алексей Рогозин, руководитель АНО "Центр развития транспортных технологий".
Однако военный журналист Роман Сопоньков доступно и аргументировано объяснил, что дело не собственно в "Добрыне", а в том, каких разработок ждут военные, исходя из 9 месяцев практики ведения боёв. Так, нужны дроны с мощной оптикой и высоким потолком полёта: от 1 до 2 км и даже выше. При наличии 100-200-кратного зума коптер на такой высоте будет защищён от действия средств радиоэлектронной борьбы (РЭБ). А малые размеры беспилотника позволяют избегать поражения как ЗРК противника, так и своих, которые по ошибке нередко сбивают коптеры ВС России. Мощная оптика позволяет засекать передвижения колонн.
На коптер должен легко ставиться мощный промышленный тепловизор. Крайне желателен лазерный дальномер. Так же у дрона должна быть простейшая инерционная система, которая выведет его из-под купола РЭБ после потери сигнала.
"Соответственно мы получаем довольно дорогое изделие, где один двигатель стоит 6 тысяч рублей. Камера от 60 до 300 тысяч. Дальше корпуса, контроллеры, модули, платы передачи сигнала, регуляторы напряжения, аккумуляторы (на наши дроны только аккумулятор стоит 30 тысяч). Но взамен мы получаем автономный отказоустойчивый дрон, который в случае ослепления РЭБ в автоматическом режиме уходит из зоны действия РЭБ до тех пор, пока не восстановит связь с пультом. Так же дрон имеет мощную оптику, благодаря которой может видеть передвижения противника в радиусе до 10 км, обладает дальномером для расчёта координат нанесения ударов... Вот такую систему нужно создавать усилиями государственный концернов", - уверен Сопоньков.