На фотографиях Нарвской пл. (пл. Стачек) до 1930 года рядом со знаменитыми воротами можно разглядеть капитальное сооружение, которое ныне не существует. Почти десять лет оно служило вокзалом Оранэлы.
Ведь та была пусть и небольшой но все же настоящей железной дорогой и без вокзала ей было решительно нельзя. Все здесь было как и положено на вокзале: кассы, зал ожидания, помещение дежурного по станции и, конечно, буфет. Об истории этого исчезнувшего здания читаем в статье главного исследователя Оранэлы Николая Николаевича Гольцова (публикуется впервые).
Появление караульного дома
На выездах из столицы для паспортного, таможенного и санитарно-эпидемиологического контроля стояли заставы, которые охранялись «служилыми» гарнизонных полков под начальством офицера. При каждой заставе располагался караульный дом. Если при нем была «арестантская» для содержания задержанных, дом называли гауптвахтой («гоубвахтой»). После постройки в конце 1780-х годов на юго-западной границе города «градских» Лифляндских ворот на северном берегу Обводного канала возле них также находился караульный дом.
Летом 1814 года после победоносной отечественной войны на юго-западной границе города по проекту арх. Дж. Кваренги были построены деревянные триумфальные ворота для встречи гвардейских корпусов императорской армии из заграничного похода. Ворота возвели на Нарвском, или Петергофском, тракте (они стояли на нынешнем Старо-Петергофском проспекте на продолжении асфальтовой дорожки вдоль левого бокового фасада дома 52).
Временную арку разобрали через 15 лет, когда по проекту архитектора В.П. Стасова в двадцати метрах от моста через ставшую «пограничной» с уездом реку Таракановку были заложены вновь каменные Нарвские ворота. Облицованные «денежной медью» въездные ворота в виде триумфальной арки были торжественно открыты в 1834 году.
«Для устроения при Триумфальных воротах, в честь Гвардейского корпуса сооружаемых, площади, дороги и кордегардии», по Высочайшему указу от 7 июля 1833 г. у четырех землевладельцев было выкуплено 5026 кв. саж. земли» (РГИА СПб. Ф. 1287. Оп. 37. Д. 1. Л. 1; ЦГИА СПб. Ф. 487. Оп. 2. Д. 7). Севернее ворот была распланирована подковообразная площадь. На время реконструкции площади и каменного моста через Таракановку в 1834-1836 гг. «по случаю закрытия у Триумфальных ворот проезда, по дороге чрез Екатерингоф по берегу Финского залива» было организовано временное движение в объезд участка Петергофской дороги, а у Молвинского моста был построен деревянный караульный дом (ЦГИА СПб. Ф. 262. Оп. 81. Д. 1138. Л. 1).
Западнее Нарвских ворот, на месте огорода, для размещения караула за два строительных сезона 1834-1835 годов Комитетом городских строений по проекту члена Комитета архитектора В.И. Беретти на участке площадью около 450 кв. м было выстроено и отделано двухэтажное здание караульного дома, или кордегардии. «На построение кордегардии» и на «сделание забора около площади» «исчисленную по смете сумму 35.658 руб. 95 ½ коп.» по указу от 7 июля 1833 г. велено было «употребить из городских доходов» (РГИА СПб. Ф. 1287. Оп. 37. Д. 1. Л. 31 об.)
После освидетельствования комиссией во главе с профессором архитектором Брюлловым дом был сдан 23 октября 1835 года в ведение Ордонанс-Гауза плац-адъютанту Рейнгардту (ЦГИА СПб. Ф. 513. Оп. 73. Д. 239. Л. 42). С тех пор развод караула происходил на разводной площадке у здания кордегардии. Караульные проверяли паспорта и подорожные, поднимался и опускался шлагбаум у ворот...
Одно время в карауле (вероятно, начальником) служил знаменитый художник Павел Федотов. Вот что он писал матери:
«Вы помните триумфальные ворота в Петербурге, сооруженные в честь гвардии Александра. Это мой пост. Колоссальное здание бронзовое со славами, богатырями, ворота, каких не бывало и в царстве титанов».
Увы, художника постигла душевная болезнь. Ранней осенью 1852 г. больного Федотова перевели из частной клиники на Тверской в казенную больницу Всех скорбящих радости на 11-й в. по Петергофской дороге (современный Кировский городок), где он проживет всего два месяца.
Гражданская жизнь караульного дома
Так продолжалось до 1866 года, когда Высочайшим повелением воинский караул был упразднен. В 1869 году здание Нарвского караульного дома арендовал мещанин Игнатьев. В 1872 г. дом передали в ведение города. Городская Управа объявила о сдаче дома «с торгов». В мае 1872 году дом был сдан по контракту на четыре года с платой 293 руб. 50 коп. в год крестьянину Курицыну. Тогда же купцу П.В. Лыхину разрешили соорудить в здании на месте существующей голландской печи «пекарную печь» для печения хлеба «на рельсах в три ряда вместо фундамента» (РГИА СПб. Ф. 1287. Оп. 30. Д. 622. Л. 20; ЦГИА СПб. Ф. 787. Оп. 15. Д. 99. Л. 3). Следующий арендатор, купец Долбилов, открыл на участке постоялый двор (ЦГИА СПб. Ф. 513. Оп. 3. Д. 149. Л. 1).
В ноябре 1879 года Управа сдала дом в аренду на шесть лет по цене 953 руб. в год купцу 2-й гильдии Ивану Поликарпову с обязательством «ремонтировать здание и с разрешением открыть в оном торговое заведение, как-то: трактир, портерную или харчевню». Купец открыл постоялый двор «без продажи крепких напитков».
Через год он попросил разрешения поставить возле двора «две извощичьи колоды» для кормления лошадей, так как к нему «часто приезжают подгородные чухна, а также и русские пить чай и закусывать, на своих лошадях, и пока они пьют чай, то в это время кормят своих лошадей, но для кормления лошадей необходимо иметь с улицы колоды», потому что без колод «много делают сору и грязи». Летом 1881 года Поликарпов выиграл торги на установку колод, предложив «по 12 руб. 50 коп. в год» за каждую, но получил разрешение только на одну. Впоследствии арендатор «оказался несостоятельным», и в 1885 году здание было отобрано «в запущенном состоянии» (ЦГИА СПб. Ф. 792. Оп. 1. Д. 4645. Л. 1 об.; Ф. 513. Оп. 3. Д. 149. Л. 6-9).
Городская Дума еще в 1877 году предложила Управе приспособить дом для «городской надобности», например, поместить в нем «городскую школу, или камеру мирового судьи, или же народную читальню». Но, по расчетам Управы, «ремонт дома для одного из этих назначений или для жилья, без всякого изменения в главных его частях, обошелся бы до 6220 руб., в том же случае, если сделать в здании переделки, <…> и развести садик, то расход увеличился бы до 12.638 руб.»
Как отмечал член Управы Н.Л. Бенуа, можно поместить образцовую школу, «в нижнем этаже до трёх классов…, а в верхнем две квартиры: первая для учительницы из трёх комнат, передней и кухни, и вторая для служителей». С небольшими изменениями подобное расположение подходило и для народной библиотеки, и для камеры мирового судьи. Рассмотрев предложения, комиссия по заведыванию городскими народными училищами в 1887 году сочла их невыгодными для города (ЦГИА СПб. Ф. 792. Оп. 1. Д. 4645. Л. 2: Комиссия уведомила Управу, что «1) б. караульный дом находится на самой границе городской черты, в местности отдаленной и малозастроенной; 2) что классная комната недостаточна для помещения в ней 50 детей, в-третьих, что в означенной местности возможно, в случае надобности, нанять помещение для училища дешевле 600 руб., …»).
При поиске материалов о караульном доме в фонде городской Управы ЦГИА СПб были обнаружены важные документы, на которых остановимся подробнее.
В июне 1891 года Таможенное ведомство предложило городским властям «в видах извлечения пользы» совершить обмен бывших караульных домов у Московской и Нарвской застав. Стороны договорились о взаимном обмене землей и зданиями «таможенного дома у Московской заставы на городской дом у Нарвской заставы в таком виде, как он теперь существует».
Из выписки «Инвентаря имущества г. С.-Петербурга» следует, что «каменное двухэтажное здание караульного дома (кордегардии) при Нарвских триумфальных воротах начато постройкой в июле 1834 г. и окончено в сентябре 1835 г. Постройка дома производилась Комитетом городских строений, хозяйственным способом, и на эту постройку на основании Именного Высочайшего указа… 7 июля 1833 г., было употреблено из городских доходов 33.032 руб. 35 ½ коп. ассигнациями, каковая сумма отослана была городскою Думою в Комитет городских строений» (ЦГИА СПб. Ф. 513. Оп. 73. Д. 239. Л. 42-42 об.)
О состоянии здания и построек на участке сообщила рукописная опись 1891 года, фрагмент которой считаем необходимым привести ниже.
«ОПИСЬ строений б. городского караульного дома со службами, находящегося… у Нарвских триумфальных ворот, сданных Таможенному ведомству… по акту, составленному 3-го сего июня городским землемером Петровским.
1. Каменный двухэтажный с подвалом дом, крытый железом, с одной каменной на чердак лестницей, с двумя круглыми плитными колоннами и такими же двумя пилястрами, с плитным крыльцом с площадками, одним на площадь и вторым во двор, с деревянными полами и потолками оштукатуренными; в первом этаже имеется 5 комнат. В них одна круглая печь, один очаг, окон с переплетами 11, дверей с полотнищами 9; двери, окна и печи ветхи.
Во втором этаже окон 9, дверей 5, одна дверь на чердак, печей 3; двери, окна и печи ветхи; подвал без пола.
2. Во дворе по левой границе двора досчатое отхожее место с помойной ямой.
3. В углу левой и задней границы двора одноэтажное рубленое из бревен строение, крытое железом, с дымовой трубой, с ветхим потолком и полом.
4. По задней границе двора по всей длине ея стоит навес деревянный, примыкающий к означенному деревянному строению; навес крыт деревом и большею частью обшит досками.
5. К сему навесу примыкает навес с досчатой крышей по правой границе двора.
6. Дворовое место огорожено деревянным забором с двумя воротами на площадь.
<…>» (ЦГИА СПб. Ф. 513. Оп. 73. Д. 239. Л. 66).
Обмен приобрел законную силу, когда заверенная в мае 1891 г. нотариусом купчая крепость была утверждена старшим нотариусом Окружного суда.
3 июня городской землемер «в присутствии городского участкового архитектора г. М. Рылло и комиссара г. Солтана, сдал по описи, <…> уполномоченному Таможенного управления лицу - нижеподписавшемуся, городской каменный дом с деревянными службами и землёю, в кол-ве 141 1/3 кв. саж., перешедших в полную собственность Таможенного вед-ва… землю и здание принял… помощник пакгаузного надзирателя СПб сухопутной таможни (подп. нрзб.)» (Там же. Л. 64).
После выселения сторожа, ремонта дома и устройства «подземной сточной трубы в речку Таракановку» (ЦГИА СПб. Ф. 513. Оп 128. Д. 104) в освободившееся здание перевели часть служащих Петербургской сухопутной таможни, которая размещалась на Старо-Петергофском пр., 40.
Появление вокзала
В 1921 году дом таможенного ведомства, бывшей гауптвахты, арендовало национализированное общество Ораниенбаумской электрической железной дороги (Оранэлы) для устройства своего вокзала на станции «Площадь Коммунаров».
В 1922 году над входом появилась вывеска «Ст. Коммунаров», крышу здания покрыли железом, второй этаж начали приспосабливать под жилье. В 1923 году на первом этаже сделали ремонт, оборудовали зал ожидания, комнату для начальника станции, кассы, где продавали проездные билеты и льготные карточки, а также буфет. (ЦГА СПб. Ф. 899. Оп. 4. Д. 107. Л. 9).
Буфет решено было открыть из-за необходимости пополнения средств после обособления дороги от Управления Сев.-Зап. железных дорог и перехода дороги на хозрасчет, т.к. из-за высоких цен на электроэнергию, «отпускаемую с Лермонтовской подстанции, а также за воду» и низких ж.-д. тарифов О.Э.Ж.Д. не окупала себя (899-4-107. Л. 19 об.).
В 1924 году руководство линии объявило торги «на сдачу помещения под буфет, со взносом 100 руб. залога» (Вестник Петросовета. 1924. 15 ноября). Позднее «Ленинградская правда» с гневом писала о «буфете Ораниенбаумской электрической линии с отдельной комнатой для «пассажиров», где разрешается приносить водку с собой» (В районе Нарвских // Лен. правда. 1928. 6 июля. С. 5).
Летом 1928 года та же газета отметила: «У Нарвских ворот, рядом с домом культуры, Ораниенбаумская электрическая железная дорога открыла буфет с продажей крепких напитков и пива, торговавший до часу ночи. В буфете, находившемся в аренде у частника, ежедневно происходили пьяные дебоши и скандалы. Со вчерашнего дня постановлением Адмотдела в буфете прекращена окончательно продажа крепких напитков. Торговля пивом разрешена только до 9 часов вечера» (Ликвидация очагов алкоголизма // Лен. правда. 1928. 14 июля. С. 5. - О последствиях отмены в 1925 г. «сухого закона» см., напр.: «На одной площади у Нарвских ворот и рядом разместились 3 магазина Центроспирта, 5 пивных и 4 районных кооператива, торгующих водкой» (Лен. правда. 1928. 14 июля. С. 4); «Московско-Нарвский райсовет поставил… вопрос об организации в районе на Рузовской ул. первого вытрезвителя, рассчитанного на 60 коек» // Лен. правда. 1930. 7 янв. С. 4).
Приговоренный вокзал
В октябре 1929 года Оранэла была присоединена к сети городского трамвая, и надобность в содержании железнодорожного вокзала отпала. Здание оказалось бесхозным, и в конце октября 1929 г., по сообщению «Ленинградской правды», «здание бывшей гауптвахты у Нарвских ворот постановил разобрать президиум Ленинградсовета» (Лен. правда. 1929. 27 окт. С. 5).
Тем не менее до 1931 г. зданием по адресу: пл. Коммунаров, д. 7, пользовались рабочий комитет при постройке фабрики-кухни и управление строительства Дома кооперации (ЦГА СПб. Ф. Р-5560). Затем при комплексной реконструкции улицы Стачек, благоустройстве площади Коммунаров, и сооружении стадиона профсоюза химиков «Каучук» историческое здание снесли (стадион стал называться «Кировцем» после войны, так как кировцы явочным порядком заняли его еще в годы блокады из-за полной непригодности своего стадиона на Ушаковской ул., 30).
В 1932 г. будущий начальник Управления ГИОП Н.Н. Белехов расследовал дело «о незаконном сносе здания кордегардии у Нарвских ворот», состоявшем «под государственной охраной по высшей категории» (Леонтьев А.Г. Николай Николаевич Белехов // Памятники истории и культуры Петербурга: Исследования и материалы. Вып. 7. СПб., 2004. С. 319). Чем оно закончилось, нам неизвестно.
Сейчас в городе сохранилось лишь здание гауптвахты на Сенной площади, построенное Беретти по проекту Л. Руска в 1820 г., которое напоминает и о Нарвском караульном доме.
Примечательно, что в здании на Сенной пл., д. 1 также размещался вокзал - автобусный!
