Введение запрета властей Евросоюза (ЕС) на поставки нефтепродуктов из России, перевозимых морским путем, может стать причиной обострения дефицита дизельного топлива на территории региона. В соответствии с итогами ноября, цены на фьючерсы в ЕС увеличились на 40% по сравнению с показателями, зафиксированными в конце 2021 года. Об этом пишет японская газета Nihon Keizai Shimbun.
Напомним, эмбарго Европы на российские нефтепродукты, которые доставляются в регион по морю, вступает в силу с 5 февраля 2023 года. Это ограничение вошло в восьмой пакет международных санкций, направленных против Москвы.
Также в статье подчеркивается, что попавшее под санкции горючее имеет широкий спектр применения. Так, дизельное топливо используется, например, для заправки легковых и грузовых автомобилей. Кроме того, оно применяется в процессе промышленного производства электроэнергии. Таким образом, отказ Европы от поставок российского дизельного топлива может стать причиной еще большего роста цен, подчеркивают журналисты.
«ЕС зависел от Москвы на половину от общего объема импорта. Хотя он пытается нарастить поставки из США и Ближнего Востока, чтобы заменить санкционную продукцию, рост стоимости неизбежен из-за конкуренции со стороны существующих покупателей», — цитирует «Газета.ru» выводы, к которым пришли авторы заметки.
Ранее Общественная служба новостей сообщала, что в Евросоюзе обсуждается возможность введения потолка цен для российской нефти на уровне 60 долларов за баррель. Такая цена, как предполагается, могла бы помочь в достижении соглашения между более широким кругом стран ЕС и Группы семи.