Начиная искать работу, жильё, бытовые какие-то вещи, встаёт вопрос перемещения по Москве. Самый удобный вариант - это конечно автомобиль. Перемещаться внутри района одно удовольствие, дороги в целом хорошие, разметка, подсветка, светофоры, всё продумано максимально. А вот если начинаешь движение куда-то дальше, да ещё и в часы пик узнаёшь, что такое знаменитые Московские пробки... Такого количества машин я не видел нигде, при том, что большая часть людей не едет на авто на работу, выглядываешь утром в окно из дома - двор полон машин, парковка вся забита, а на дорогах всё равно не проехать. Львиная доля этих авто, это те, кто утром въезжает в город из области, а вечером пробки в обратную сторону, на выезд из города. МКАД не смотря на 5 полос забит под завязку, машины еле ползут. При том, что впереди нет дтп, нет ремонта и т.д. А вот уж если есть, то пиши пропало - можно и несколько часов простоять...
Но ни смотря ни на что, я бы отметил в целом позитив участников движения, я был приятно удивлён адекватностью, аккуратностью тех, кто ездит по Москве. Это прям резкая перемена, ещё вчера тебя никто не пропускал в соседний ряд в твоём регионе, тебе сигналили, готовы были устроить дтп из принципа, а сегодня в Московской пробке стоит только включить поворотник - так обязательно уступят. Я был в шоке первое время.
Без навигатора делать нечего - огромное количество развязок, тоннелей, дублёров и т.д. Стоит пропустить один поворот и время в пути может вырасти в 2 раза! Основные транспортные артерии лишены поворотов через встречный поток, тем самым становишься заложником ситуации и вынужден искать следующий съезд.
Не плохая альтернатива своему авто - это каршеринг. В Москве он сильно развит, несколько крупных компаний с огромным автопарком. Почти всегда рядом есть свободная машина и мне понравилось ими пользоваться, разные модели и цены. Знаю людей, кто уже продал свои авто и пользуется только каршерингом. Можно парковаться и на платной парковке(коих в Москве всё больше и больше) и можно брать на несколько дней, чтоб съездить например в другой город, не надо заправлять, обслуживать, страховать.
Но если вам необходимо добираться точно к определённому времени, вне зависимости от погоды, часов пик и т.д. то метро это ваш выбор. Московский метрополитен один из лучших в мире, постоянно развивается, улучшается и перевозит миллионы пассажиров. Нужно только один раз разобраться как им пользоваться, читать указатели и направления движения поездов. Работа его чёткая, можно точно спрогнозировать за сколько доберёшься до определённой станции, а в приложении удобно пополнять карту Тройка и прокладывать маршруты. Есть старые вагоны на определённых ветках, они шумные и не комфортные, есть более новые и постепенно внедряются современные, с зарядками для гаджетов и информационно-развлекательными экранами. В часы пик здесь тоже безумно многолюдно, потоки тысяч людей пересекаются и надо быть решительным и внимательным, чтобы тебя не утянул поток пассажиров в ненужном тебе направлении.
Я бы отметил необходимые "правила движения" в метро. При входе на станцию входите только в те двери, которые предназначены для входа, зачастую люди пытаются пройти в те, которые для выхода. Это очень сильно раздражает тех, кто выходит из метро и вносит сумбур в движение людей, к тому же травмоопасно! Спускаясь или поднимаясь по эскалатору действует негласное правило - те кто не спешат встают справа, оставляя левую часть эскалатора для тех, кто не будет стоять на ступеньке, а продолжить шагать как по лестнице. Необходимо обращать внимание на информационные таблички, они запрещают или наоборот разрешают идти в определённом направлении по переходам между станциями, когда вы совершаете пересадку с одной ветки на другую. Иногда вижу бедолаг, которые пытаются идти против "течения", это то ещё представление и выглядит глупо. При посадке в вагоны, если вы едете достаточно далеко без пересадки - лучше проходите дальше от дверей, иначе вас будут постоянно толкать входящие-выходящие люди.
Про другие виды транспорта Москвы я напишу в следующей статье.