Роберт Янкель - британский конструктор лимузинов, бронеавтомобилей и других специальных транспортных средств, а также хозяин фирмы Robert Jankel Design: в 1989г. представил модель Bentley Val d'Isere.
Автомобиль представлял собой Bentley Turbo R, модифицированный в полноприводный универсал. Данный проект не был чем-то из ряда вон выходящим для компании, поскольку Robert Jankel Design уже набила руку на удлинении и укорочении (к примеру, переделки седанов в купе) автомобилей престижных марок.
Итак, за основу брался Bentley Turbo R, либо Bentley Mulsanne Turbo. Кузовные изменения заключались в следующем: задний свес укорачивался, крыша удлинялась, и устанавливалась пятая дверь.
Работы проводились с сохранением исходных пропорций, дабы универсал не выглядел кустарной поделкой.
Самой конструктивно необычной опцией, предлагаемой для этой модели, стала оригинально решённая система полного привода. Bentley технически сохранил исконный привод на задние колёса, а вот для передачи мощности на передние колёса использовались индивидуальные гидравлические моторы, встроенные в ступицу каждого колеса.
За работу этих моторов отвечал гидравлический насос, который был соединен со штатной трансмиссией автомобиля ременным приводом. Для включения переднего привода необходимо было выбрать пониженную или заднюю передачу в трансмиссии, а отключение происходило автоматически при достижении 30 миль/ч (48 км/ч). Эту весьма мудрёную конструкцию придумал сам Роберт Янкель.
Что касается двигателя, то тут изменений не было – под капотом стоял турбированный V8 объёмом 6,75 литра, развивавший мощность 325 л.с. при 4200 об/мин и момент в 617 Нм при 2400 об/мин.
Тяга реализовывалась через модифицированный 4-ступенчатый «автомат» GM. Максимальная скорость заявлялась как «около 220 км/ч».
Универсалы выпускались по индивидуальным заказам с очень смелым ценником. Всего с 1989 по 1992 гг. было построено 11 экземпляров Bentley Val d'Isere, включая один жёлтый с красным кожаным салоном для султана Брунея.
Такой же конвертации удостоились и универсалы Rolls-Royce Val d'Isere на базе Rolls-Royce Silver Spirit, окрашенные в розовый цвет.
О другом универсале на базе представительского седана можно прочесть здесь…
Что ещё почитать:
"Porsche 944 "Rothmans-Dakar" (1986) - имитация раллийной версии"
"Nissan 270Х Concept (1970) - сборник смелых дизайнерских решений"
"Pininfarina Pinin - первый седан Ferrari"