В большой части России выпал первый снег. Многие автолюбители стали проверять, насколько хорошо работает печка салона. От нее зависит, будет ли температура в машине комфортной. В новой статье будет рассказано, как исправить эту ситуацию.
1. Засоренный радиатор
Многие факторы влияют на эффективность работы радиатора. Среди них площадь и материал поверхности, пропускная способность и температура проходящего через нее антифриза. Радиатор расположен за центральной консолью автомобиля. Простое открытие капота не позволяет визуально оценить его состояние. Для этого вам нужно доехать до автосервиса. Чтобы проверить радиатор и заменить его на новый, сотрудникам сервиса потребуется несколько часов, чтобы разобрать и собрать всю переднюю часть автомобиля. Такая работа стоит приличную сумму.
Радиатор отопительной печки требуют периодической замены. Грязь и пыль имеют тенденцию скапливаться на ребрах радиатора после длительного использования данного устройства. Трубки, по которым проходит антифриз, загрязняются. В результате система перестает работать. Поток воздуха уменьшается, а температура радиатора снижается. Внутри салона становится холодно.
Что же я должен делать? Не ждите, пока ваш радиатор отопителя салона засорится или охлаждающая жидкость просочится в ваш автомобиль, что приведет к сильному запотеванию окон изнутри.
2. Поломка термостата
Неисправный термостат часто не позволяет печи работать на полную мощность. Эта части необходим для поддержания температуры антифриза в системе, в пределах определенных значений и для перераспределения потока жидкости в авто режиме.
Когда двигатель прогревается, термостат закрывается и антифриз движется маленькими кругами. В этом случае большой круг активируется только тогда, когда температура радиатора возвращается к норме. Если термостат выйдет из строя, клапан залипает. В открытом положении антифриз движется равномерно большими кругами. В минусовые температуры термостат не прогревается и соответственно печка тоже.
Что я должен делать? Салон автомобиля не прогреется, пока не поменяете термостат. Найти ошибку в системе несложно. Откройте капот и найдите все шланги где проходит охлаждайка. После этого найдите и коснитесь толсты патрубок, который ведет к радиатору. Через несколько минут после запуска двигателя они должны остыть. Если труба начнет нагреваться, значит полностью термостат не закрывается и его необходимо будет заменить.
3. Отказ водяного насоса
Перемещение антифриза по контурам системы охлаждения и отопления осуществляется с помощью водяного насоса-помпы. Он вращается за счет привода газораспределительного механизма. Чем выше обороты, тем большее давление создает насос, и тем быстрее горячая охлаждающая жидкость движется по системе, выделяя тепло в автомобиль. В некоторых автомобилях насосы выходят из строя самым неприятным образом. Крыльчатка устройства отходит или начинает вращаться на холостом валу. В морозы это не приводит к перегреву мотора, но температура в салоне резко падает.
Что же делать? Все просто заменить помпу на новую. Полный отказ может серьезно повредить двигатель.
Стала ли для вас полезна эта статья? Оставьте свое мнение в комментариях.
Огромное спасибо за внимание! Буду вам очень признателен, если поддержите мой канал подпиской и лайком на этой статье.