Очередной российский завод перешёл в совместное управление НАМИ и КамАЗа. Теперь перед отечественной автомобильной промышленностью открывается шанс, которого не было ни во время существования Советского Союза, ни в постсоветский период.
НАМИ стал официальным собственником завода Nissan
Завод японского автоконцерна перешёл к НАМИ — это стало положительным моментом и для КАМАЗа, который, по старой традиции, стал его партнёром по управлению бывшими мощностями Nissan. О продаже всех активов стало известно в октябре 2022 года.
На Петербургском заводе Nissan производили внедорожники Murano, Qashqai и X-Trail. Он был открыт в 2009 году. После ухода из России временные убытки составили $686 млн. Однако в результате смены собственника завода 2000 сотрудникам сохранили рабочие места. Все остальные нюансы сотрудничества еще прорабатываются.
Петербургский завод Nissan остановил работу в марте этого года. Руководители предприятия не планировали увольнять сотрудников до момента, пока не решится проблема.
«Оплачиваемый простой, подписанный работниками до 31 декабря 2022 года, продолжается. До работников со стороны администрации регулярно доводится информация о ситуации и даются необходимые разъяснения по возникающим вопросам», — подчеркнул Петр Принев, представитель профсоюза завода.
Также относительно перехода мощностей автоконцерна Принев отметил следующее:
«В этом случае работников автоматически переводят к новому собственнику — НАМИ — с сохранением трудовых договоров, всех льгот и с гарантией сохранения рабочих мест в течение 12 месяцев. В целом одним из важных условий сделки с НАМИ стало именно предоставление прямых гарантий на трудоустройство работникам на 12 месяцев».
IT-проект SFERA считается одним из самых амбициозных в мире. Скачивайте приложение в раннем доступе и тестируйте! Спасибо за доверие и поддержку!
Уже через пять лет российский авторынок выйдет на докризисный уровень
Текущий накал с санкционной истерией открыл перед Россией исторический шанс. Сложилась на самом деле парадоксальная ситуация, когда государство, способное самостоятельно выпускать сложнейшую авиационную технику, не имеет собственной автомобильной промышленности. Ситуация в этом направлении будет изменена в положительную сторону в ближайшие годы, так как в отрасль планируют инвестировать значительные средства. В российском руководстве это тоже понимают — об этом свидетельствует проект, разработанный до 2023 года, в который вложено 3 трлн рублей.
Проект был подготовлен по инициативе президента. Он позволит выйти на докризисные показатели к 2026-2027 годам. Согласно проекту, ключевыми аспектами развития станет удовлетворение отечественного рынка в конкурентоспособной продукции.
Инвестиции в размере 2,7 трлн рублей должны пойти на финансирование исключительно российских проектов, без полумер.
📌По вашим просьбам, мы стали больше вкладываться в качество материалов. Поддержите нас лайком и подпиской!
Читайте также:
Материал создан при поддержке проекта SFERA