1949 год
- Отрасль автомобилестроения оправляется от перехода на военные рельсы и возвращается в мирное русло.
- В США появляется высококомпрессионый двигатель V8 и новые кузова от марок General Motors, Oldsmobile и Cadillac.
- В Великобритании пробуждение рынка начинается с автомобилей как Morris Minor, Rover P4 и Ford Consul.
- В Италии Энцо Феррари начинает 250-ю серию, Lancia (Лянча) выпускает невообразимую Aurelia с V-образным шестицилиндровым двигателем
1950-е года
Мощность двигателя растёт, повышается скорость транспорта, дизайн становится совершенно новым. Автомобили распространяются по всему миру. Пятисотый Fiat и кроха Mini заполоняют всю Европу. В Японии подобные автомобили только появляются. Volkswagen Beetle, который Жук, переживший войну, чтобы завоевать мировой рынок миниатюрных автомобилей.
Появляется новый класс автомобилей – Gran Turismo, известный под аббревиатурой – GT.
Длительный перерыв, вновь в гущу событий врывается крайняя роскошь. Теперь она дополнена большими габаритами, мощными двигателями и специфичным, но выделяющимся дизайном. Первым представителем всего вышеизложенного становится Cadillac Eldorado Brougham.
1960-е года
Мировой рынок терпит изменения. Детройт – имевший статус законодателя моды, теряет позиции. Европейские производители внедряют больше новых технологий. Япония заявляет о себе как о конкурентоспособном производителе. США и Великобритания начинают связанный импорт и выпуск «новых» автомобилей путём замены значка на нём.
Постепенно начинается поглощение мелких производителей, набирают силу корпорации. К концу десятилетия количество брендов сократилось. Среди известных поглощенных - Maserati, Ferrari и Lancia.
В Америке набирают обороты следующие классы авто:
- Pony - небольшие двухместные автомобили
- Muscle Car- двухдверные автомобили с непропорционально мощными двигателями и усиленной подвеской
В 1964 появляется мощный и дерзкий, первый в своём роде - Ford Mustang. В 1967 году в ответ на это GM выпускает не уступающий по своему дизайну и мощности – Chevrolet Camaro.
1970-е года
Мир стал меняться и заботиться об экологии. 1973 год – нефтяной кризис, ввод ограничений на выброс вредных веществ автомобилями. Американской промышленности пришлось переориентироваться на более сдержанные и скромные машины.
Небольшие машины от BMW, Toyota и Nissan пришли на смену автомобилям оснащёнными крупными двигателями из Америки и Италии.
К концу XX века
Кроме широкого распространения машин меньшей размерности, стоит выделить следующие моменты:
- Набирают популярность Универсалы и Вседорожники
- Появляется Минивэн. Первыми были – Renault Espace и Pontiac Trans Sport
Технические разработки всего периода:
- Широкое использование дизелей
- Гидропневматическая ходовая подвеска
- Распространение независимой подвески
- Роторно-поршневой двигатель Ванкеля
- Турбонадув
- Газовая турбина
- Турбокомпрессор
Многие десятилетия лидирующие позиции в мире автомобилестроения занимали три концерна – Ford, General Motors, Chrysler. В конце века они начали сдавать свои позиции, уступая производителям из Японии.
Началось бурное развитие автопроизводства в новых странах, создание транснациональных концернов, и налаживание выпуска одного автомобиля в разных странах.
Интересные факты:
- Mini от British Motor Corparation, впервые выпущенный в 1959 году продавались под марками Morris и Austin, пока мини не стал самостоятельным брендом в 1969 году.
- Хотя в 70-е года американской промышленности пришлось не легко, но восстановление продаж происходило именно за счёт полноразмерных седанов. В конце десятилетия для Cadillac и Lincoln были лучшие года продаж.
Добрались мы с вами до нашего столетия, Что было дальше? Мы будем разбирать впоследствии на этом канале, так что подписывайтесь. Если понравилась статья, не забудьте поставить лайк. Спасибо за ваше время, до новых встреч.