«Гайд» по постройке стильной LADA 4x4. Редактор ladaclub.net разбирается в арифметике постройки яркого автомобиля с оптимальным бюджетом.
Проекты стильных LADA 4x4 NIVA регулярно пополняют свои ряды. Это и не удивительно, ведь внедорожники с большими колёсами и массой тюнинга собирают вокруг себя толпы людей. Желающих стать владельцем таких экземпляров становится всё больше, но средств хватает не всем. На добротный тюнинг-проект требуется порядка 1 000 000 р. И это без учёта стоимости самого автомобиля. Поэтому некоторые пытаются добиться стильного внешнего вида с наименьшими затратами.
160 для старта
Базой для этого внедорожника стала NIVA из «касты» поклонников OFF-ROAD. Её стоимость составляла порядка 160 тысяч рублей. Версия 2002 года выпуска с инжекторным двигателем на внедорожных колёсах, вырезанными арками и слегка потрёпанным от бездорожья кузовом. Силовой агрегат и шасси изъяли и подвергли полной переборке. Капитальный ремонт двигателя потребовал вложений в размере 75 000 р. Восстановление целостности кузова и подготовка к нанесению лакокрасочного покрытия потребовала ещё 25 000 р. Далее по списку шли тюнингованная передняя оптика, диодные повторители поворотников, боковые зеркала и задние фонари. Только эта графа расходов потребовала дополнительные 25 000 р. И это всё китайские аналоги, которые дешевле в три раза. Фирменные элементы не радуют низким ценником. Аналогичные затраты умножайте на 2 и готовьтесь с деньгами расставаться легко, без стонов.
Красный – значит, красивый?
Цвет и колёса всегда определяли стиль автомобиля. В этом проекте на смену синего-зелёного цвета был выбран яркий тон под названием Реклама. Диски и резина 20 размера встали на место колёс для покорения бездорожья. Так как арки уже были подрезаны, нестандартный размер дисков встал без проблем. Из практичной части кузову нужны расширители арок. Так можно защитить кузов от грязи, которая поднимается покрышками с дорог. Жёсткое крепление к аркам болтовым соединением оказалось самым простым и практичным вариантом. На стильные «тапки» и расширители потребовалось выложить 50 000 р. Сгнившая задняя дверь была отправлена в металлом и вместо неё установили ударопрочную дверь из АБС-пластика. Это решение было подсмотрено у владельцев LADA 4x4, которые высоко оценили её практичное использование. Элементы тюнинга в виде аэродинамического спойлера, решётки радиатора Titan и задней двери обошлись в 29 000 р.
Прокачка подвески, салона и финишный подсчёт
Работы по улучшению шумоизоляции вместе с материалами обошлись в 58 000 р. Салон был полностью удалён вместе с торпедой автомобиля. Полы и колёсные арки были обработаны и оклеены вибро и шумоизоляционными материалами. В плане ходовой, задние «барабаны» заменили на более современные дисковые тормоза. Большие колёса – требуют соответствующую систему, позволяющую вовремя остановить стильный русский кроссовер. На эту часть автомобиля ушло не много, ни мало 25 000 р.
Старые сиденья потребовалось полностью перешивать и добавлять боковой поддержки. Здесь пришлось раскошелиться на 10 000 р. Но если состояние кресел удовлетворительное, то бюджетное решение для этого автомобиля это чехлы за 3500 р. Потолок на этой Нивы был, однозначно, заменён на чёрный, стоимостью 4500 р. По поводу агрегатов двигающих автомобиль, вопрос всегда остаётся открытым. Если состояние раздатки, мостов и карданов удовлетворительное, то их ремонт не стоит включать в затраты на тюнинг. В этом случае – полная «капиталка», которая только по запчастям обошлась в 48 000 р.
А стоит ли овчинка выделки?
С учётом «ломовых» ценников на яркие автомобили изготовить подобную «понторезку» очень выгодно. Внимание соседей по дорожному потоку обеспечено на все 100%. Открытым остаётся только вопрос временных затрат. Если имеется возможность просиживать всё свободное время в гараже, то этот проект точно для вас. А если вы просто хотите быть в тренде и готовы заплатить за все работы, то тогда приготовьтесь потратить больше озвученного бюджета на 150 тысяч рублей в регионе и в 250 тысяч рублей в крупных городах.